在 FCA 的掌舵人 Sergio Marchionne 的继任者的三方竞赛迫在眉睫。在期待已久的投资者日两周后，Lingotto 的头号人物将澄清 - 这是他在菲亚特克莱斯勒结束经验之前的最后一次 -该集团的计划将不得不处理电动汽车并阐明 Magneti Marelli 的分拆，最大的期望恰恰集中在 Marchionne 的继任者身上。 谁将接替他的位置？ 正如马尔乔内本人已经预料到的那样，这很可能会是一场三方竞争，而且将是一场内部接班。
海豚的选择尚未确定，但显然有三个最受认可的名字可以出现在 FCA 仪表板上： 阿尔塔维拉、曼利和帕默. Alfredo Altavilla，意大利人，55 岁，是欧洲、非洲和中东 (EMEA) 的首席运营官。 Mike Manley 出生于苏格兰，现年 56 岁，目前负责管理 Jeep 和 Ram 品牌，这两个品牌是该集团的销售强项。 Richard Palmer，英国人，现年 52 岁，是该集团的首席财务官。
2004 年，在危机四伏的菲亚特，马尔乔内离开了一个完全不同的集团：重组，2009 年收购克莱斯勒实现飞跃，通过分拆和法拉利上市全面重启，股票在在证券交易所，它从 4,19 年 21 月 2013 日的 19,2 欧元升至 21 年 2018 月 358 日星期一的 XNUMX 欧元。重估 XNUMX%。 一种尚未结束的趋势，远非如此。 在 Piazza Affari，对 FCA 的期待和关注正在增加，同时考虑到最近几天流传的谣言，该集团正在研究将量产车型的生产转移到国外，意大利工厂应该专注于车辆溢价，例如吉普车和玛莎拉蒂。
马尔乔内多次表示，他将在 2019 年离开。因此，圈子正在收紧候选人的候选名单，首席执行官亲自关注，但股东也会就此发表意见，很明显，或者是约翰埃尔坎。 因此，阿尔弗雷多·阿尔塔维拉 (Alfredo Altavilla) 于 1999 年加入菲亚特，并留在那里负责该集团的所有领域，或者将是盎格鲁-撒克逊式的经理人登上顶峰。 现在等待知道最终判决的时间很短。
