在家里 FCA CEO Sergio Marchionne 准备的分拆计划仍在继续。 在 Magneti Marelli（其分拆可能会在 XNUMX 月进行）之后，明年可能会轮到 柯马， 另一个组成部分的子公司 菲亚特克莱斯勒。
是同一人宣布的 马尔基翁： “柯马是一家美丽的公司，我们可能会考虑分拆，但不会在今年内”。 FCA 的首席执行官随后证实， Magneti Marelli 的分拆 它不会通过在证券交易所进行首次公开募股来实现：“我们向股东免费分配股票，但没有像法拉利那样上市”。
分析师推测柯马将遵循与 Magneti Marelli 相同的模式。 如果后者估值在五七十亿之间，柯马的估值肯定会更低。
在2017期间， FCA 领域的组件活动 - 其中包括 Magneti Marelli、Comau 和 Teksid - 录得 10,1 亿欧元的收入，息税前利润为 536 亿。
要获得更准确的信息，我们将不得不等到 新的商业计划将于 2018 月 XNUMX 日发布。 可以肯定的是，明年意大利裔美国人将面临重大挑战。 正如马尔乔内在 SGS（他担任总裁的瑞士认证公司）大会结束时在日内瓦接受记者采访时回忆的那样：“在计划结束之前，什么都不会发生：XNUMX 年将没有关于并购的消息正面”。
在股东大会期间，马尔乔内将继续担任 CEO 法拉利 即使在 2019 年春季他在 FCA 的任期结束时，他也坚定地重申该品牌 法定货币 永远不会出售：“韩国人（有人说对 现代起亚， ed) 他们对一切都感兴趣，但我们从未与他们交谈过。 菲亚特有一个美好的未来，但是一个非常专业的未来。 凭借 500 品牌，它可以留在欧洲”。
