这是官方的： 美国起诉 FCA 违反排放法. 正如一份新闻稿中所述，司法部代表环境保护署 (EPA) 向底特律（密歇根州）的联邦法院对塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 领导的该集团的美国分部提起诉讼。
论文是 近 104.000 辆配备三升柴油发动机的车辆“配备了在认证过程中未通知监管机构存在的软件，并且这些车辆包含作弊装置”，德国大众汽车故意在全球 11 万辆汽车上使用的犯罪软件，导致耗资超过 20 亿美元的丑闻爆发。
美国司法部辩称，在这样做的过程中，FCA 车辆的排放控制系统能够正常工作“在某些正常驾驶条件下，与联邦排放测试不同且效率较低，导致有害污染物排放量增加”。
在最坏的情况下， 罚款可能高达4,63亿美元. 该声明解释说，名为“清洁空气法”的法律要求汽车制造商在销售车辆之前获得合规认证，向 EPA 证明该车辆将符合当前的排放标准。
汽车制造商“必须将所有排放控制装置告知认证申请，证明它们存在的合理性，并解释为什么那些降低排放控制有效性的装置不是失效装置”。 因为配备该软件的汽车“无法通过认证”。
对于司法部来说， 在 Ram 104.000 和 Jeep Grand Cherokee 之间的近 1500 辆上，FCA 已经安装了“至少”八个软件功能，这些功能“未在合格认证申请中传达”. 因此，相关汽车符合 EPA 实验室和标准测试的排放标准，声明继续说，但在某些道路驾驶条件下，它们排放的氮氧化物远高于 EPA 允许的水平。
这就是为什么美国政府认为有问题的汽车的运行方式与向 EPA 描述的不同，导致“未经认证且违反了《清洁空气法》”。 这就是同一当局在 12 月 XNUMX 日所声称的，当时该组织收到了这方面的通知。 与那时不同， 当局声称这些车辆装有所谓的失败装置，马尔乔内一直否认这一点，拒绝接受与大众汽车的任何比较.
EPA 和加州空气资源委员会，加州空气资源委员会，“继续与 FCA 进行讨论，以使有关汽车符合法律规定”。 声明总结说，任何决议的性质和时间都是“不确定的”。
就其本身而言， 菲亚特克莱斯勒汽车公司表示“失望” 事实上，美国司法部已决定对该公司提起法律诉讼。 正如它在 17 月 XNUMX 日媒体传闻即将提起诉讼后所预料的那样，该集团“打算积极为自己辩护，特别是针对任何有关该公司故意计划安装作弊装置以规避美国排放测试的指控” ”。
在一份说明中，FCA Us——FCA 的美国分部——解释说 她在环境保护局和加州空气资源委员会工作了“几个月”，加州当局负责保证其参考州的“清洁空气”。 在那几个月里，FCA US 解释说，它进行了“广泛的”车辆测试，“以澄清有关该公司在 2014-2016 年吉普大切诺基和 Ram 1500 柴油发动机车型中使用的排放控制技术的问题”。
尽管提起诉讼，该组织补充说，FCA Us——FCA 的美国分部——“将继续与 EPA 和 CARB 合作，快速友好地解决机构的担忧“。
正如 FCA Us 上周传达的那样，该说明继续说道，“该公司已经开发了更新的排放控制软件，它认为可以解决 EPA 和 CARB 的担忧”，并已“正式”提交 2017 车型年柴油排放认证申请吉普大切诺基和公羊 1500。
“根据 EPA 和 CARB 的批准，”FCA US 打算在 2014-2016 款吉普大切诺基和 Ram 1500 车辆上安装上述更新的排放控制软件，这些车辆最终成为当局的目标。 “Fca Us 认为，这两个机构对上述车辆校准的担忧将因此得到解决”。 FCA 美国分部“预计这些更新的软件校准将改善上述车辆在排放方面的性能”，而不会对性能和消耗产生任何影响。
