FCA 关闭了 第二季度 同 净利润 增长到 321 亿 (+25%)，但是——令人惊讶的是——我 收入 他们下降了 2%，为 27,89 亿，而所有主要分析师都指出营业额增长了 1% 到 4%。 大号'息税前收益 下降14%至1,06亿辆，公司全球交付量为1.175.000万辆，下降1%主要归因于亚太地区，受吉普车在中国本土化转型的影响。
该季度营业额的意外下降在账目公布后立即引发了该季度的销售激增 在 FCA 证券交易所上市，在下跌 3,87% 时在波动率拍卖中被停牌，但随后以 -1,58% 的价格恢复交易。 然而，在接下来的几分钟内，股价转为上涨，上涨 3,2%。
运营商显然很欣赏 Sergio Marchionne 在与分析师的电话会议中所说的话：“我们取得了进步 – 首席执行官谈到 为 FCA 寻找工业合作伙伴 –，即使我们还不能宣布任何事情”。
回到预算， 上半年利润 为 799 亿欧元，同比增长 181%。 这 收入 净值几乎没有变化，为 54,46 亿（+80 万）。 大号'息税前收益 它显示增长了 23%，达到 2,36 亿。 调整后净利润增长207%至1,23亿元，息税前利润增长43%至3亿元。
同样在这个学期， 净工业债务 达到 5,47 亿欧元，比 425 年上半年的 5,04 亿增加了 2015 亿。然而，与截至 1,11 年第一季度的 6,59 亿相比，债务减少了 1,8 亿欧元。 2,1 月，“由于强劲的运营现金流 - 指定集团 - 等于 0,5 亿欧元，扣除本季度的投资净额等于 XNUMX 亿欧元，尽管有 XNUMX 亿欧元的不利外汇影响”。
至于目标，小组 上调了 2016 年的目标 “得益于上半年强劲的经营业绩”。 FCA 现在的目标是净收入超过 112 亿欧元（过去超过 110 亿欧元），调整后息税前利润超过 5,5 亿欧元（过去超过 5 亿欧元），调整后净收入超过 2 亿欧元（过去超过 1,9 亿欧元）。 另一方面，净工业债务目标维持在5亿以下不变。
