多米尼克·塞纳德被确认为雷诺总裁，尽管该汽车制造商的高层管理人员在上周三由法国政府代表的公众股东大会上公开表达了批评意见，这是与 FCA 的联姻计划将实现的第一个迹象。不是他死了，而是可能在短时间内再次崛起。重启测试已经开始，即使在最初的海难之后，谨慎是必须的。
塞纳德从不掩饰认为与 FCA 的合并是最好的项目——埃马纽埃尔·马克龙总统最初也持这种观点——但要重新启动婚礼，必须消除误解和困惑。 FCA CEO Mike Manley最近几天也一直在为此努力，从未间断过他与Senard的对话。 然而，现在法国人需要能够从日本人那里获得批准，即使只有 FCA 和雷诺参与联姻项目的第一阶段。
法国人与FCA的保密会谈中传出的消息主要有三个。 首先是法国政府在雷诺资本中的持股减少，目前为 15%，这象征着公众股东愿意为雷诺的管理人员留出更多的回旋余地和更大的自主权。 当然，法国人最初要求在巴黎设立的FCA-雷诺集团的治理问题和总部并不是次要的。
与此同时，根据 Il Sole 24 Ore 的报道，最终 FCA-雷诺在日本日产汽车中的杆位参与率——这是第二个关键点——可能会下降到 43%。
但是，在 FCA 和雷诺之间以及法国和日本之间的谈判中，还有第三个未知数悬而未决：日产首席执行官 Hiroko Saikawa 似乎是与雷诺关系最开放和最开放的人之一，他是否会能留在马鞍上吗？ 它将在 25 月 XNUMX 日的日产汽车大会上公布，这有望对未来的任何讨论产生决定性影响。 或许正是在这一点上，塞纳德威胁日产拒绝日本治理改革项目的做法值得解读，但可以肯定的是，要继续掌舵这家日本公司，西川广人需要获得超过半数股东的同意在组装中。
简而言之，FCA 与雷诺的婚礼经过巴黎，但目前主要经过日本。
