等待快结束了。 欧洲反垄断局正准备宣布其决定 菲亚特克莱斯勒和标致的联姻。 但布鲁塞尔的预测预计，世纪联姻的出版极有可能仍需等待，至少要等到 XNUMX 月。 布鲁塞尔官僚们还没有被说服据京城传闻，来自两集团对两集团商用车持股的安抚。 这两家公司共同控制着小型货车市场 34% 的份额，而雷诺和福特则为 16%。 但在 PSA 主导的法国市场，该份额上升至 45%，在意大利则上升至 48%。 严格来说，这些数字与婚姻相符，但正如 Alix Partners 总裁 Stefano Aversa 所说“任何超过 40% 的百分比都会受到反托拉斯的怀疑” 尤其是在这种情况下，鉴于 PSA 在 2019 年在所有欧盟国家推出了欧宝/沃克斯豪尔组合，很快就跃居榜首。
因此感觉 市场似乎已经部分消化的可能做法补充: FCA +0,18% 略有进步，Psa -0,51% 下降。 但是，至少就目前而言，报价似乎首先受到影响 五月份欧洲的数字，又是糟糕的 2020 年的又一个艰难月份：旧大陆共有 581.161 辆汽车登记在册，占 1,2 年 2019 万辆汽车的一半。西班牙（-72,7%）紧随其后，意大利和法国几乎同归于尽。分别为 49,6% 和 50,3%。 预计下半年将仅部分弥补沉重的结果，预计专家预测 12 个月下降约 30%。
这是 John Elkann 必须避免的场景 “几乎目标”综合症 打扰一下足球比较：在 Partner.Re 失败出售给 Covéa 失败后，另一个绝境中的“拒绝”将具有诅咒的味道。
事实上， 这两个未婚妻中的一个似乎不太可能打算后退一步。 不仅仅是因为违约会导致 500 亿欧元的罚款。 合并的好处对合作伙伴来说太重要了，不能质疑 联络，尽管说服布鲁塞尔需要“牺牲”。 然而，真正的问题是另一个： 去年 XNUMX 月签署的协议条款真正“一成不变” 还是面对这两个房子的价格几乎减半的危机的戏剧性消息，是否有修正的余地？
此后，FCA和PSA均放弃派发普通股息（1,1亿）。 还有一点 复杂是非凡红利的症结所在 (5,5亿)拟针对FCA股东的合并以及向标致股东分配子公司佛吉亚的股份重新平衡合并双方的权重。 2020年亏损惨重的transalpine components group的股票是否仍能与法国股东相提并论？ 而且，正如几位分析师所问的那样，为了 FCA 股东的利益重新考虑非凡的最高票息以在预期复杂的一年中整合现金是否合适？ 在反托拉斯裁决有可能将婚礼庆典从一个春天移到另一个春天之后，人们会更好地理解这一点。
同时， 感觉是危机推动了工业项目的发展 意大利裔美国集团的成员正在等待推出电动 500 的确切日期以及该联盟的更详细计划。 “在 Macron 的汽车计划中 - Giuseppe Berta 指出 - 没有提到标致国际联盟的发展”。 对于一个可能注定要通过削减战略起飞的集团来说，这不是一个好兆头。
