菲亚特克莱斯勒汽车 (Fca)e 雷诺 - 日产，三菱 他们可能会成为一个单一的汽车巨头。 Fca确实有 向雷诺提交了一份正式提案 谁认为它有趣且值得研究。
但是，这两个群体的合并会产生哪个实体呢？ 有什么优势？ 让我们来看看这两家厂商的实力以及他们在X光方面的差异。
FCA 110,4年营业额为2018亿欧元，同年交付汽车4万辆（综合842万辆）。 去年它向股东派发了一份 每股 0,65 欧元的息票并且，在十年后回归红利。 2018年该地区的收入 石脑油 等于 72,3十亿, 对于面积 拉美 8,1 亿, 对于面积 亚太地区 2,6 亿，该地区 欧洲、中东和非洲 22,7 亿美元为 玛莎拉蒂2,6亿.
I 净收入 FCA 在 第一季度2019 等于 24,481十亿 欧元，低于去年同期的 25,733 亿欧元。 运动结果是 下降了 29% 至 1,1 亿欧元 利润率为 4,4%，而一年前为 6%。
L“净利跌至619亿i 从 1,021 亿欧元，调整后的净收入下降到 570亿从963亿. 经营净收入减少至 508亿从951亿 从一年前。 全球总交付量达 1.037.000辆，下降14%，主要是由于 2018 年 Jeep Wrangler 生产的重叠以及欧洲商业战略的计划调整。
FCA在全球198个办事处和工厂拥有102万名员工，其中意大利27人、欧洲其他地区13人、美国26人、巴西12人、墨西哥9人、加拿大6人、阿根廷3人，分布在主要国家的存在。
FCA集团的品牌，除了 玛莎拉蒂， 我是： 菲亚特、菲亚特 Professional、克莱斯勒、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、吉普、Ram、道奇、Srt、Abarth 和 Mopar. 截至3年20月2019日，持股XNUMX%以上或表决权的股东有XNUMX名： 异或 持有28,98%的资本（42,11%的表决权）， 老虎全球管理 含 5,25% e 哈里斯 3,81%。 此外，截至 31 年 2019 月 29 日，FCA XNUMX% 的股本由美国持有。
我们现在来 雷诺 - 日产. 这家法国集团与日本日产汽车有合作关系，并且已经多次讨论过重新谈判。 制造商关闭了 2018 同 收入等于 57,4 十亿欧元 和销售几乎 3,9万辆 在世界上，达到了其历史记录水平。 雷诺集团控制相同 雷诺 （2.532.567 年售出 2018 辆汽车），然后 达契亚 （700.798） 电阻率 （雷诺三星汽车 84.954）， 高山 （2.091）和 拉达 (398.282)。 2018年，得益于取得的销售成绩， 第一家法国汽车制造商.
雷诺集团在 183 个国家拥有 37 名员工，拥有 36 个工厂网络。 金融债务达到53,1亿欧元。 2018年，雷诺向股东派发了每股3,55欧元的股息。 截至 31 年 2018 月 XNUMX 日，这是 股东地图： 法国政府持有 15,01% 的资本（拥有 28,6% 的投票权），日产拥有 15% 的资本但没有投票权，戴姆勒养老基金拥有 3,10% 的份额（拥有 5,91% 的投票权），雇员和前雇员基金 2,44% (4,14%)。 1,71% 的股份是国债股票，而自由流通股是 62,74%。
