Mirafiori 和 Canavese 进行了一年的非同寻常的裁员，以启动电动 500。 该集团向工会传达，从 31 年 2018 月 29 日到 2019 年 500 月 XNUMX 日，CIG 将用于重组生产线，并且不会裁员，“Mirafiori 确实有未来”，因为“对 XNUMXE 的投资允许进入利用社会安全网进行重组”。 该车是该品牌的旗舰之一 FCA的新投资计划 欧洲、中东和非洲地区负责人 Pietro Gorlier 上周宣布，在意大利，到 5 年将超过 2021 亿欧元。
在更详细地传播消息时，Fim Cisl 解释说，Cigs 和培训计划规定从 800 年 2019 月开始，2.445 名工人从 Agap 逐步返回 Mirafiori，并参加专业进修课程。 涉及的劳动力将是整个 Mirafiori 的劳动力，截至 31 年 2018 月 XNUMX 日将有 XNUMX 个单位到达 截至 3.245 年 4 月 2019 日，共有 XNUMX 名员工，通过一年的 Cig 重组，直到 29 年 2019 月 XNUMX 日。
公司已经预计到的运营管理，例如轮换、Cig 和个别工人工作日之间的平衡，将是与 Mirafiori Rds 高管讨论的结果。 “我们正处于一条完全线性的道路上，该道路旨在通过新模型重新启动 Mirafiori，避免裁员。 激励和自愿退出也将被使用，但这在 XNUMX 月份也已经达成一致，包括 Fiom”，Fim-Cisl Turin 和 Canavese 的秘书长 Claudio Chiarle 强调说。
确认玛莎拉蒂 Levante 的生产后，投资将涉及 Mirafiori 的所有领域：车身、喷漆、装配、物流、RG Premium 中心和子组单元，旨在实现 500E 的工业化和生产。 “‘我们正处于具体的重启阶段，尽管自相矛盾地使用了社会减震器，但每个人，以及那些否认它的人都这样做是为了不承认自己的错误，我们知道 重新启动 Mirafiori 的路径必须包含以下三个阶段： 宣布在意大利投资 5 亿美元，在没有裁员的情况下进行减震器管理，培训和再培训以及新车型的生产”，Chiarle 总结道。
Fim Cisl 采取的立场削弱了一些流传的假设，这些假设将冗余基金的回报归因于 FCA 记录的欧洲销售额下降。 根据 Promotor 数据，意大利汽车市场遭遇挫折，下降 6,3% 至 146.991 辆，3,5 个月下降 XNUMX%。 汽车研究中心表示：“一些零公里房屋的放缓给基本停滞的市场带来了压力，但也让公众越来越意识到经济复苏的疲惫。”
FCA 35 月注册汽车超过 24,1 辆，份额为 0,7%，较 23,4 月的 9,83% 上升 2017 个百分点，但较 34,3 年 71,7 月下降 XNUMX%% Jeep 销量增长 XNUMX%，而品牌销量同比增长 XNUMX% . “即使在 XNUMX 月，在受 Wltp 法规影响的市场中，FCA 仍继续其有利于利润更高的销售渠道的战略，例如私人、车队和长期租赁，”Gorlier 解释说。
1,5月，FCA在意大利的市场份额几乎只有“私人”，这证明了该公司如何决定通过专注于盈利能力来重新定位自己。 «在私人销售市场 – Gorlier 强调 – 我们的份额比上个月高出 2,4 个百分点，比 2017 年 XNUMX 月高出 XNUMX 个百分点»。
在美国市场，FCA 181.310年同月销量为17辆，同比增长2017%。上月零售层面销量为136.704辆，同比增长6%； 这也是自 2001 年以来的最佳数字。车队总销量为 44.606 辆。 Ram 皮卡品牌（增长 44% 至 57.970 辆）和 Jeep（增长 12% 至 73.784 辆）再次创下历史新高
