必须成功，而且确实成功了。 塞巴斯蒂安维特尔赢得比利时大奖赛，弥补了星期六的苦涩，坑壁和坑之间的混乱使两位车手都受到了惩罚。
一开始，一切都发生了： 胡肯伯格完全错过刹车点，全力撞上迈凯轮 由阿隆索驾驶 Leclerc 的索伯赛车起飞，被天意的光环拯救，从今年开始保护飞行员的头部。 在最初的混乱后果也为 博塔斯和里卡多，都被迫进站. 情况变得更糟 被里卡多击中的莱科宁，在右后方打孔并破坏底部。 进站后，芬兰人回到了赛道，但在一圈后他意识到 SF71H 损坏得太厉害，并决定在那里完成他的比赛，以便在蒙扎的视野中拯救引擎。
安全车是不可避免的，但在比赛方向的沟通之前，维特尔有时间让汉密尔顿掌权，在比赛被取消之前的几分钟内获得了比赛的领先优势。
在安全车出动后重新开始时，维特尔通过逃离汉密尔顿保持领先，在他们身后的维斯塔潘对印度力量队进行了两次超车。
情绪都集中在轮胎更换上，汉密尔顿在追上维特尔之后，期待着换上新轮胎，期待神奇的一圈。 他没有对付让他落后的维斯塔潘，让维特尔停下来回到赛道，仍然处于指挥状态。
在决赛中，里卡多退役了 （澳大利亚人在第一个弯道的混乱中为他的汽车损坏付出了代价），这是维特尔在汉密尔顿和维斯塔潘之前的胜利到来之前的最后情绪。 博塔斯紧随其后，领先于佩雷斯和奥康以及格罗斯让和马格努森的两位哈斯。 加斯利 (Toro Rosso) 和爱立信 (Sauber) 紧随前 10 名。
维特尔的成功（法拉利赛车的第十三场胜利）让来自马拉内罗的车手追回汉密尔顿 7 分，其优势从 24 个长度下降到 17 个长度（英国人 231 分，德国人 214 分）。 另一方面，在车队积分榜上，梅赛德斯（375 分）领先法拉利（360 分），这要归功于莱科宁的退役和博塔斯的伟大复出（从第 17 位上升到第 4 位）。
“我们开了个好头——维特尔赛后说。 刘易斯在左边推了很多，但我知道我有机会再往山上走。 我超越了他，并在保持领先印度力量的同时关键地完成了超车。 有了安全车，我能够保持位置，然后我领导了一场非常线性的比赛。 汉密尔顿推
很多，但我能够控制节奏。 在最后几圈，我看到汉密尔顿没有用力，我可以稍微放松一点。 世界杯？ 小心，始终保持领先并不容易，这是一个非常复杂的赛季，因为价值很接近，梅赛德斯和红牛都在那里，我认为我们没有那么大的优势。 我们的表现非常相似，所以我认为我们将不得不在接下来的比赛中战斗。”
然而，下一个将在蒙扎举行。 Casa Ferrari，斑疹伤寒的赤潮正准备入侵布里安扎赛道。 在自己的球迷面前获胜将是最好的，这是另一个尝试啃汉密尔顿和梅赛德斯宝贵积分的好机会：“这是一支出色的球队 - 红军领队毛里齐奥阿里瓦贝内说 - 有时我们仍然会犯错误，以及飞行员，但我们是人而不是机器人。 赛后汉密尔顿有没有看我们的车？ 汉密尔顿看我们的车是件好事，因为它不比他们的差。 如果昨天他是雨巫师，我们就是干巫师。 蒙扎？ 与梅赛德斯的战斗在平静、专注和美丽的微笑中继续进行。 我们也会有第十二个人，我们非常期待”。
