再一次，你下次赢了。 这似乎是法拉利在主场大奖赛蒙扎重夺胜利的最佳时机，自 2010 年以来，费尔南多·阿隆索在蒙扎赛道上一直没有取得胜利，取而代之的是，刘易斯·汉密尔顿再次获胜，他也在车手积分榜上取得了胜利。世界锦标赛：现在领先塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）的积分只有 30 分（在今天的比赛前是 17 分），后者仅在终点线上排名第四。 法拉利非常失望，希望德国人的胜利和可能在车手积分榜上反超，以纪念已故总统塞尔吉奥·马尔乔内。 取而代之的是，维特尔的比赛只持续了几个弯道：汉密尔顿立即向他发起进攻并超越了他，法拉利冠军车的宽度不够，造成了接触，他被击败了。 立即强行进站，维特尔翻盘不错，但没能超越第四名。
或者，法拉利至少希望莱科宁能将胜利带回家，莱科宁在周六以 38 岁的高龄夺得杆位，自 2009 年以来就没有赢得过大奖赛，两年后他成为了最后一位驾驶红色赛车的世界冠军。来自马拉内罗。 芬兰人在一场非常好的比赛中领先，但不幸的是，他仍然被梅赛德斯孤立，最终他不得不屈服于汉密尔顿，博塔斯爬上了领奖台的第三步。 对于过去曾在这条赛道上赢得过 11 次冠军的维特尔来说，寻找法拉利 XNUMX 年来一直缺失的冠军头衔变得更加复杂。 然而，关于梅赛德斯赛事管理的争议毫无用处，甚至不符合体育道德，在颁奖典礼上甚至遭到车迷的嘘声，并在电视报道中严厉批评：汉密尔顿对维特尔的超车非常有规律，博塔斯随后的车队比赛有利于英文司机是完全合法的。 自从世界存在以来，稳定的游戏就存在了：这一次，人们可以愉快地承认这一点。
