今年，我们明年又赢了。 这一定是许多法拉利车迷在蒙扎一级方程式大奖赛前夕想到的， 2020 年版后部分回归 闭门造车，从预售数据来看，这表明失败了一半：由于非常高的价格（但对于此类活动来说是平均价格）和仍然热闹的夏季，这更像是假期的最后残余，但就在 12 月 16.000 日星期日比赛结束几天后，仅售出了 50 张门票。 甚至没有覆盖整个容量，已经减少了 30%，并且 70.000% 的优惠券在荷兰出售给狂野的 Max Verstappen 粉丝，他们将重新提出一周前在意大利 Zandvoort 已经出现的橙色浪潮。在家庭大奖赛中，当时有 XNUMX 人，他们高兴地看着自己最爱的人获胜。
因此，橙色波浪，而不是红色波浪：原因之一也可能是反 Covid 限制（进入看台需要绿色通行证），但事实可能是法拉利不再像以前那样温暖人心：在蒙扎 去年法国人皮埃尔·加斯利出人意料地获胜，领先于仍然在迈凯轮的卡洛斯塞恩斯，而卡瓦利诺车手查尔斯勒克莱尔和塞巴斯蒂安维特尔都被迫退休。 的确，前一年是勒克莱尔获胜，但胜利也已经错过了 9 年，当时费尔南多·阿隆索在 2010 年夺冠。 然而，两人都没有在主场 GP 的胜利赛季赢得世界冠军：最后一位是迈克尔·舒马赫，关于他的备受期待的纪录片将在 2006 年在几天后在 Netflix 上发布。车手世界冠军自从遥远的 2007 年与基米·莱科宁 (Kimi Raikkonen) 在一起以来，马拉内罗就一直失踪：从那以后，阿隆索和维特尔曾几次接近，但除此之外，一切都是漆黑的。
即便是本赛季，红军的成绩也相当令人失望：依然没有赢球，也很少去争夺重要的位置。 排名 勒克莱尔和塞恩斯分列第七和第八，甚至落后于诺里斯和佩雷斯。 同样对于蒙扎大奖赛，维斯塔潘和多次获得世界冠军的卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿之间的对决备受期待，后者再次承诺为登上领奖台而战。 或许正是出于这个原因，除非有最后一分钟的消息，否则看台不会坐满，主色不会是红色，而是橙色。
无论如何，第 15 届比赛，即第 92 届一级方程式世界锦标赛，将于周日下午 72 点举行。今年 资格赛以创新的方式进行: 而不是周五的两个小时的自由练习，只有一个，然后是排位赛，这将确定冲刺排位赛的起跑线。 星期六 12 点，我们进入赛道进行第二个小时的自由练习，而 16.30 点 100 分，18 公里比赛（相当于 XNUMX 圈）开始——没有强制进站，可以自由选择轮胎——结果将分配给周日真正的大奖赛开始前的杆位和发车区的其他位置。
