在总理 Paolo Gentiloni 的见证下，Eni 首席执行官 Claudio Descalzi 和 FCA 首席执行官 Sergio Marchionne 签署了一项协议 谅解备忘录 为 r 的研究项目和技术应用的联合开发减少二氧化碳排放量2 在公路运输中。
根据一份联合声明，两家公司“通过重申对低碳未来的战略承诺，并遵守国家能源战略，汇集他们在经验和技术知识方面的卓越经验，以期实现非常该部门排放量的显着减少”。
在此背景下，埃尼和 FCA 确定了以下合作领域。
- 技术和材料的发展吸收天然气, 吸附天然气 (ANG)，这使得改进与汽车领域压缩天然气相关的现有技术成为可能。 这是一项研究新技术和吸附材料的合作，这些新技术和吸附材料可以使压缩气体在更低的压力下运输，从而减轻罐的重量并提高满罐的自主性。
- 新技术的开发在运输中使用气体， 除了使用压缩天然气和液化天然气外，它还允许使用甲醇，一种从气体中提取的酒精，当用于燃料时，可以减少排放。 为此，埃尼开发了一种含有 20% 替代燃料（15% 甲醇和 5% 生物乙醇）的新型汽油，目前正在与 FCA 联合测试，以减少二氧化碳排放2 和其他发射组件。 新的燃料将权力五台车菲亚特500车队享受，汽车共享，从埃尼与FCA的合作诞生了，一个长期的考验。 新型汽油的使用能够确保减少一氧化碳排放量的4％2 （燃烧阶段中的2％加上由于生物组分导致的来自燃料生产周期的另一个2,3％）。 此外，为了拓宽使用的汽车共享的范围，并强调通用性和使用压缩气体的弹性，享受舰队，从明年开始，将在享受菲亚特多宝货运车来丰富：第一种情况到分享世界，专注于物品的运输，不受车辆的提款点和交货限制。 菲亚特Doblò机队的20％将由甲烷驱动。
- 还与麻省理工学院（麻省理工学院）合作，创造技术和设备用于 部分 CO 的捕获和临时储存在车辆上2 由内燃机产生。 考虑到交通运输对全球一氧化碳排放量的贡献约为23％2 仅轻型车辆的份额约为10％，这种技术解决方案将显着降低CO排放量2 在运输部门。
- 为了进一步 减少温室气体排放总量, 双方确认他们对评估应用于当前发动机的新燃料配方有共同兴趣，而无需进行实质性的机械改动。 与目前的柴油配方相比，加氢植物油 (HVO) 含量增加的柴油配方、添加酒精含量更高的汽油（也来自可再生资源和/或废物）、使用新的“减摩剂”添加剂等问题备受关注.
最后，两家公司同意与意大利和国际大学建立和实施新的合作关系，以创造和形成未来的专业概况。
埃尼公司首席执行官， Claudio Descalzi，评论说：“今天，我们在意大利签署了两家大公司之间的联盟，联合起来共同致力于低碳未来。 在主持签字仪式的总理的鼓励下，将我们的技术知识和研究技能与 FCA 的技术知识和研究技能相结合，是朝这个方向迈出的一项重要举措。 一条对 Eni 具有战略意义的道路，意味着在各个方面采取重要行动。 在机动性领域，埃尼已经采取了重要步骤，开发了低排放的创新绿色燃料。 这一重要成果是一项综合战略的一部分，该战略源于减少二氧化碳排放2 在我们所有的活动中，促进天然气作为一个更清洁的化石来源和过渡到可再生能源的桥梁，从绿色和替代燃料的实验到可再生能源领域的研究。 通过FCA，我们正在追求创新项目，能够在短时间内为减排做出重要贡献，并有着雄心勃勃但切实可行的未来目标。“
FCA的首席执行官， 塞尔吉奥·马尔基翁内，评论道：“今天，我们与埃尼的合作向前迈出了重要一步。 我很高兴能够在意大利两家最重要的公司结合他们的技能以彻底和永久的方式减少排放的阶段得到政府的支持。 这是一个共同的目标，讲的是责任和承诺； 它讲述了我们希望留给子孙后代的世界”。
