2008 年次贷危机的风吹向了美国的心脏。 摩德纳谷，随着引擎的节奏移动的意大利灵魂。 “我们损失了 80% 的营业额”，公司首席执行官 Livia Cevolini 说。 能源汽车公司 回想起 Crp 的困难，一家之主在前所未有的尴尬境地中挣扎。 该怎么办？ “在公司里，我们说是时候四处寻找灵感了——他继续说——我们开始谈论 特斯拉。 这是一个想法. 我看着我的父亲和兄弟，我们认为我们应该重新开始一个新项目， 电动摩托车，一个本可以让我们在竞争中脱颖而出的项目，帮助我们重塑自我，或许还能让我们摆脱困境”。
因此，展望未来，Energica Motor Company 从 Crp 的肋骨中诞生, 公司在 Aim 上市，世界领先 电动两轮车市场, “自豪地在摩德纳制造”，因为它写在这些赛车上值得汽车谷的子孙：具有令人兴奋的加速（在 100 秒内从零加速到 2 km/h)，Energica 像特斯拉一样直接负责的电池使 400 公里（很快 470 公里）的自主权成为可能。 它也像其他自行车一样发出噪音，这要归功于为半人马的喜悦而在家里设计的系统。 “但是——指定经理——要求静音产品的客户正在增加”。
但是真正的磨损，不愧是他们创造的技术人员 Energica Evo，鱼雷 在最新版本中确保“比以往任何时候都更加惊人的加速”，该公司已经实现了 台湾 具体的。 XNUMX 月，来自该岛的进口商发送了 创纪录的 836 万欧元订单 在整个目录中，相当于 28 年营业额的 2020%。“一个可喜的消息是美国增加了 11% 的增长。 现在我们只需要等待 展会恢复，由于 Covid 而停止。 40 岁的 Livia 继续从日本出发，如今她与她毕业于材料工程专业的弟弟 Franco 一起领导团队。
利维亚也是， Energica 首席执行官, 是一名家庭职业的工程师，导致她离开了高中毕业后选择的修复学校。 “我很快意识到，我不想放弃我祖父和父亲所开创的事业，无论如何，这已经烙印在一个孩子的 DNA 中，这个孩子开始去工厂，甚至为了赛车环游世界在学习走路之前。 因此，实现了成为竞争中唯一的电动摩托车供应商的目标。 Fim Enel MotoE 世界杯” 相信宣传和销售摩托车的最佳方式就是参加比赛。 来自数字的第一个确认开始到达： 电动摩托车的营业额，四年前刚刚超过五十万，到 3,2 年上升到 2019 万，并在 6 年超过 2020 万。除了台湾的繁荣和 美国市场反应良好，巨人哈雷戴维森 (Harley Davidson) 经营的地方，这使艾米利亚公司唯一的电动竞争对手上路了。
当然，由于缺乏充电基础设施，这个数字仍然不高，但电动四轮车的兴起现在已经是理所当然的，不能不带动 特斯拉诞生于法拉利之乡，意大利工业的典范历史，家族传统的女儿，技术诀窍文化，甚至更多，对风险和创新的热爱。 一条线 切沃里尼家族 自第二次世界大战以来，他从他的祖父萨尔瓦多开始实践，继续与 3D 机械技术生产的先驱罗伯托和材料技术工程师专家佛朗哥合作。 当然，还有来自跃马之地的金发半人马母亲利维亚。
