在过去的一周里，出现了一系列与公民服务公共政策有关的决定，将其定义为灾难性的是一种礼貌的轻描淡写。 不同的决策者（议会、地方当局、Tar）在非常不同的立法和监管体系（公共交通、能源、废物）的背景下采用了它们，但它们有助于共同解读和解释：“在这个政治阶段既定利益的阻挠力量和对现有结构的最大限度保护相结合，能够阻止任何促进效率和竞争的改革，同时充分尊重消费者。
让我们快速浏览一下这个恐怖画廊。 在议会中，我们必须对著名的年度竞争法（但两年前）进行投票，其中包含标准报价的结束（能源管理局管理价格的零售市场部分）。 政府已决定将这个截止日期推迟一年，从 2018 年 2019 月到 XNUMX 年 XNUMX 月（这是第二次推迟）。
动机：消费者担心价格上涨，这是对对市场进行真实有效监控的能力不信任的迹象：好像存在市场存在时无法控制的想法。 明显承认自己的弱点。 目前尚不清楚为什么一年多的时间（从现在到 2019 年 5 月）不足以实施 Calenda 定义的“所有预防措施”。 实际上，MDP采取了MXNUMXS（对面）的立场，在法庭上存在一些风险。 我们将在选举后讨论它。
但议会似乎不太担心消费者，至少目前是这样，在浪费问题上，这是一个恢复地方公共服务代表团中包含的规则的问题，一个代表团被鱼雷击中，它将被召回，由决定宪法法院。 该条款委托能源管理局对这个极其脆弱的部门进行关税控制和监管，我们在该国许多地区的工业方面远远落后。
服务质量和消费者支付的价格存在巨大差异（支付最高的城市和支付最低的城市之间甚至相差 2 倍）。 正是在议会在这方面惰性的日子里，罗马的垃圾状况正在恶化，市政当局想不出其他解决方案，只能对一家根据反黑手党立法被禁止经营两个处理厂的公司下令。
没有任何提高整合效率（收集和管理）的工业计划的踪迹，但与此同时，罗马人正在为一项灾难性的服务买单。 很明显，国家监管机构可以推动为公民提供更多保护和提高效率的解决方案，但议会犹豫不决，尚未批准该法律。
如果罗马哭泣，米兰不会笑（尽管在另一项服务中）。 米兰市政府已经选择了单一地块的公共交通招标。 工会在与家具展联合举行的一次非常成功的罢工后（对城市形象的真正空手道打击），取得了这样的结果，即实际运输服务合同与所谓的附属章节之间的分歧，比如停车场或者共享单车，一些新的运营商本来可以进入的地方，没有办法。 因此，在进行招标时，米兰市政府只能将整个特许权授予 ATM，就像今天一样。
仍然是关于交通的话题，罗马 TAR 关于 Uber 与出租车的不公平竞争的决定就在最近几天：法官适时指出，这不是对效率的评估，而是对现行立法的遵守情况。 几周前在罗马举行了激烈的示威游行后，政府承诺对该行业进行改革。 现在它是不可见的。 考虑到出租车司机类别作为选票池和政治家工作判断的传播者的力量，我们也希望它不会在选举之后出现。
从人员运输到天然气运输。 罗马的 TAR 再次：暂停为 Tap 天然气管道种植橄榄树的著名授权（一旦投入使用，将具有使我们减少对俄罗斯天然气的依赖的重要优点；即没有 Tap，是普京），等待定于 19 月 XNUMX 日在理事会会议厅讨论预防性应用。 所以这可能是大约十天的逮捕：我们拭目以待。
但动机很有趣：地区行政法院认为 - 由于外植作业已经开始 - 可以批准所要求的预防措施，“考虑到程序阶段仍需执行的技术时间（...... )，以满足所涉及的多重公共利益。 是的，当涉及多种利益时，最好的办法就是什么都不做。 连评委都这么说。
