对于欧洲证券交易所来说，这是一个值得忘记的日子，由于对油价飙升的担忧和 天然气.
还强烈关注汽车行业的稳定性，该行业实际上是当天最受打击的行业之一，主要制造商的股票均位于各自名单的底部：-3,88% 斯泰兰蒂斯，-3,86％ 异或 和-3% 倍耐力 在米兰，-4,3% 雷诺 在 Cac40 上，损失也超过 3% 宝马大众 e 戴姆勒 在法兰克福。 在梅赛德斯奔驰宣布第三季度全球销量因半导体短缺而下降 30% 后，芯片供应警报仍在继续。 同时，由于芯片短缺，Stellantis 也宣布其维也纳工厂将于 18 月 31 日至 32,3 月 2020 日停产。 与此同时，巴西全国汽车经销商联合会 (Fenabrave) 发布了 11,7 月份的注册数据，与 28 年同月相比，轿车和轻型商用车分别下降了 XNUMX% 和 XNUMX%，总体平衡为 -XNUMX两个类别的百分比。
在此背景下，所有主要的欧盟名单都显示损失超过 2%，e Piazza Affari 跟随社区情绪，收益率为 2,28% 至 25.365 欧元。 红色的是 Ftse Mib 的 40 个标题， Mediobanca black jersey (-4%)，尽管事实上银行业是最能承受今天销售暴雨的行业之一。 最重要的是关于与 Banca Mediolanum 合并的猜测的转变。 在接受 Il Messaggero 采访时，资产管理集团首席执行官马西莫·多里斯 (Massimo Doris) 拒绝了两家公司结盟的可能性：“不，我和我的家人都不对 Banca Mediolanum 和 Mediobanca 的合并感兴趣”。
实业家也在自由落体： ATLANTIA -3,9％， 莱昂纳多 -3,8%。 为芯片危机买单 标准 （％）3,1。
债券也表现不佳，利差上升 2,5% 至 108 个基点。
