一个中心，您可以带着您的电动汽车不仅为它充电，还可以将车辆的电力有偿转移到国家电网，以稳定它。 所有这些都是从商业角度出发，即基于客户可以购买的组件和技术的项目。 生于丹麦 第一个 V2G 枢纽 在世界上 完全商业化，即车辆到电网杆，这是日产、Enel 和提供此类服务的加利福尼亚公司 Nuvve 合作的结果。 Enel 传达了这一点，因为他们知道北欧正在大力推动电动汽车和智能电网，正如荷兰的案例所证明的那样，议会正在审查一项 禁止汽油和柴油汽车的法律 最早在 2025 年。
“就在几年前，商业开发 V2G 的想法似乎是不现实的——Enel 创新和可持续发展负责人 Ernesto Ciorra 评论道。 我们现在拥有一个功能齐全的电动汽车中心，为丹麦电网提供平衡服务。 借助 V2G，我们能够提高电网稳定性，进一步促进可再生能源融入发电组合，这是 Enel 全球能源战略的一个关键目标。 V2G 是引领我们走向低排放社会的可持续创新领域之一，造福今世后代。”
能源公司 Frederiksberg Forsyning 是第一个将哥本哈根总部托管的 V2G 装置集成到其商业报价中的客户，已安装了 10 个 Enel V2G 装置，并在其车队中增加了 10 辆 200% 电动日产 e-NV100 厢式货车。 不使用时，e-NV200s 可以连接到新的 Enel V2G 装置以接收或将能量传输到国家电网，从而将自身转变为有效的移动能源解决方案。 10 kW Enel V2G 充电器提供的总容量约为 100 kW。
“得益于 V2G 技术，电动汽车将在未来的能源管理系统中发挥不可或缺的作用，”日产欧洲电动汽车总监 Gareth Dunsmore 说。 一家公司将这项技术整合到其商业产品中的事实为其在欧洲的大规模推广铺平了道路。”
Nuvve 是控制进出车辆的电流的平台供应商。 该平台最初由特拉华大学开发，现在由 Nuvve 提供支持和商业化，可满足飞行员的里程需求并优化网络的可用功率。
得益于日产电动汽车和由 Enel V2G 充电支持并由 Nuvve 聚合平台管理的双能源流，Frederiksberg Forsyning 将在丹麦的能源管理系统中发挥关键作用，从而有助于稳定和平衡网络需求。
