ENAV（管理意大利民用航空交通的国家公司）和 IATA（国际航空运输协会）今天介绍了意大利国家空域战略的第一版。
据预测，未来20年， 整个欧洲的空中交通量将增长 50%. 意大利空中交通管理 (ATM) 系统的目标就是满足这一需求。 航空公司和 ENAV 联手通过降低成本和延误以及减轻环境影响来继续提高绩效。
预计到 2035 年，得益于高效的空域，意大利可能会受益匪浅，包括 每年增加GDP 27亿 欧元和 95.000 个新工作岗位。
国家空域战略由 IATA 和 ENAV 在 Alitalia 和 Assaeroporti 的合作下共同制定。 该战略包括与该领域主要参与者达成一致的一系列空域现代化举措。 这将保证意大利航空系统的持续发展，为国民经济做出贡献，同时也有助于提高欧洲和全球航空运输系统的效率。
对于 ENAV，空域代表战略和中央基础设施。 这 免费路线 这在意大利已经成为现实，可以保证在节省燃料、二氧化碳排放和成本方面带来好处。 就准时性而言，ENAV 是欧洲表现最好的服务提供商之一。
L和ENAV 首席执行官 Roberta Neri 说：“客户是我们业务的核心。 我们非常感谢与 IATA、Alitalia 和 Assaeroporti 的合作，旨在确保意大利航空运输的安全和可持续发展，造福乘客和整个经济，为所有利益相关者创造价值。 我坚信这一举措只是一个起点，将涉及更多的航空公司、机场和行业运营商。 在国家当局和我们的监管机构 ENAC 的监督下，我们可以共同努力，确保意大利航空系统的长期积极未来。”
IATA 欧洲区域副总裁 Rafael Schvartzman 他宣称：“意大利是航空运输的战略市场，是欧洲第四大市场，因此规划未来至关重要。 我们的研究表明，空中交通管理的绩效为促进增长和经济效率提供了坚实的基础。 因此，ENAV 在意大利领空战略上的领导地位极为重要。 我们与 ENAV 的密切合作将保证优化意大利领空，为该国带来巨大的经济利益。”
Assaeroporti 总经理 Valentina Lener, 宣布“意大利机场经理协会对 IATA 和 ENAV 发起的倡议表示欢迎，意识到实施意大利领空现代化战略的重要性，该战略能够应对该部门在未来必须面对的重大挑战几年，包括空域本身和机场基础设施的容量饱和。 鉴于机场在拦截国内和国际客运和货运流量方面发挥的核心作用，机场只能成为该战略不可或缺的一部分。 采取现代化措施无疑是提升整个行业竞争力的基本步骤。”
ENAC 副总干事 Alessandro Cardi 他说：“这项倡议代表了一项非常积极的行动，管理局将支持由此可能达成的任何协议。 事实上，去年夏天已经出现的机场容量不足是一个强有力的信号，可以引导航空系统所有参与者必须开展的活动朝着正确的方向发展。 在不久的将来，航空业需要提供更大的容量来应对预期的交通量增长。 只有在空中航行服务提供商、航空承运人和机场运营商之间建立高水平的合作，这才有可能实现。 ENAC 将支持任何能够以有利可图的方式实现这种合作的倡议”。
意大利国家航空战略分为以下几点:
· 概述意大利 ATM 未来的战略指导方针；
· 空域现代化举措，以支持安全、容量和高效航线，减少燃料消耗，同时提高环境绩效；
· 地面和机载系统的技术开发；
· 与意大利民航利益相关者合作；
· 与欧洲合作伙伴合作，加速实现单一欧洲天空 (SES) 目标。
