由于 Covid-2020 大流行引发的空中交通崩溃，19 年前 XNUMX 个月的 Enav 占比下降。
L合并净利润 下降 44,2% 至 55,1 万欧元，而我 综合收入 Enav 在一份报告中强调，“由于 Covid-14,8 导致的交通急剧萎缩，导致运营活动收入减少 589,1%，导致营业收入减少 62,6%，至 19 亿欧元，部分被余额抵消”。
下太 合并 EBITDA，下降 25,8% 至 175 亿，原因是收入收缩被成本效率 (-9%) 部分抵消。
在同样的九个月里 路由流量 与 59,6 年 2019 个月相比，服务单位数量分别减少 XNUMX%，而 终端流量 按服务单位数计算，较58,8年同期下降2019%。
“2020 年前 XNUMX 个月的特点是 空中交通急剧下降。 与今年前两个月记录的近 10% 的增长相比，在接下来的几个月里，交通量暴跌，与 90 年相比峰值下降了 2019%，然后在夏季月份稳定在与 55 年相比下降 60% 至 XNUMX% 之间。去年同期”，Enav 继续说道。
详细， 国际空中交通 （到达或离开外国机场）服务单位减少了 65,1%，而飞越空中交通服务单位（不经停飞越意大利领空的飞机）减少了 59,8%。 最后，关于 国家空中交通 （到达和离开意大利机场）服务单位数量减少了 50%。
欧洲其他地区也出现了类似的百分比，同样就服务单位而言，2020 年 56,7 月至 53,0 月期间，欧洲空中安全组织成员国的平均数字为 -57,5%； 特别是：德国（-59,4%）、英国（-59,3%）、西班牙（-XNUMX%）和法国（-XNUMX%）。
该公司强调说：“尽管 Covid-19 大流行造成了紧急情况，ENAV 仍确保了全面运营，同时最大限度地保护了运营和管理人员的健康。” 为了 总经理 Paolo Simioni “航空运输仍然与全球疫情形势密切相关，其经济/金融影响对该行业产生了负面影响，这并没有让我们完全毫发无损。 由于成本控制和对不受监管活动的推动，我们即将面临疫情给我们带来的挑战。 我们仍然专注于技术创新、系统数字化和资源的持续专业化，保障服务和人员的全面运行和安全，并意识到 ENAV 对我们国家和整个行业所发挥的重要服务作用。” 。
