在欧盟 2030 年脱碳议程中，卡车也发挥了作用。 昨晚，欧洲最高机构欧洲议会和理事会达成了一项临时协议，首次对重型车辆的二氧化碳排放进行限制： 到 2030 年，它们必须降低 30% 与2019年的排放量相比，布鲁塞尔还设定了一个中间上限，即中间减排目标，已确定到15年为2025%。这两个目标都具有约束力，并根据制造商生产的新卡车车队的平均排放量计算。 但是，30% 的目标可能会在 2022 年进行修改 该协议还包括激励制造商在零排放和低排放车辆方面进行创新的机制。
“随着第一个商定的欧盟卡车排放标准 - 气候行动和能源专员 Miguel Arias Cañete 强调 - 我们正在完善法律框架，以实现到 40 年将温室气体排放量至少减少 2030% 的欧洲目标. 欧洲议会和理事会达成了一项雄心勃勃且平衡的协议。 新的目标和激励措施将有助于解决排放问题，并为运输运营商节省燃料，为所有欧洲人提供更清洁的空气。 对于欧盟行业来说，这是一个拥抱零排放机动性创新并进一步加强其在清洁汽车领域的全球领导地位的机会。”
根据这份临时政治协议——通知说明——该法规的文本必须得到欧洲议会和理事会的正式批准。 一旦在未来几个月内获得双方的认可，该法规将在联盟官方公报上发布并立即生效。 与此同时，环境协会对这一举措表示赞赏，特别是世界自然基金会 (WWF) 回忆说：“我 欧洲的卡车占运输排放量的 22%，尽管只有 5% 的车辆在路上行驶”。
