2023 年还将为无污染车辆提供 Ecobonus。从 10 月 2021 日星期一开始，汽车、摩托车和低影响车辆经销商将能够进行预订。 只需连接到经济发展部的网站。 XNUMX 年预算法已经通过 背景 2022 年至 2024 年三年期间的“汽车行业的转换、研发”， 奖励金额达 630 亿欧元。 这些优惠涉及采用混合动力或全电动供电的车型，以及采用汽油、柴油和双燃料液化石油气或甲烷供电的车辆。 所有这些都以获得欧 6 认证为条件。因此，190 亿用于每公里排放 0 至 20 克二氧化碳的新型电动汽车； 排放量略高于 -235/21 克的混合动力汽车为 60 亿，150-61 范围内的混合动力汽车为 135 亿。 最后，一部分是为了商用汽车共享或租赁车辆的利益。
Ecobonus 全年有效
生态奖励涉及 1 年 31 月 2023 日至 270 月 XNUMX 日的所有购买合同。无论如何，车辆必须在预订后 XNUMX 天内注册 避免囤积我们不会在流通中看到的车辆和。 只有这样，没有投机的可持续流动性原则才能得以保留。 生态红利的另一面涉及 l和垃圾车。 他们的认可等级必须低于欧 5 并且必须由新车的购买者拥有。 唯一允许的例外是家庭成员或同居者拥有车辆至少一年。 至于摩托车，在 190 亿辆中，5 辆用于非电动汽车，35 辆用于电动汽车，前提是它们属于 L1e 至 L7e 类。
2022 年并未使用所有可用资金
可用于绿色交通的资金是否会重新启动意大利的汽车市场？ 建筑商和经销商希望它在 崩溃 10 年占注册人数的 2022%。但考虑到，希望能有一场真正的激励竞赛 2022年，很大一部分资金没有使用这。 150 亿欧元的混合动力汽车奖金和 127 欧元二氧化碳排放量为 0-22 的电动汽车奖金留在了收银台。 主要是因为无污染汽车成本太高。 无论如何，现在都可以在 Mise 网站上查看可用资金的状态。 但激励政策必须与其他关于流动性和降低污染排放的举措相结合。 这新车价格在过去 5 年内上涨了 44% 从欧元的声音来看，欧洲已决定从 2035 年起强制实施清洁发动机市场的增长，这实际上阻碍了清洁发动机市场的增长。无论意大利生态奖金在年底的结果如何，很明显，仅靠经济支持就可以不增加对环境影响小的机动性。 能源和环境转型的路线不可能无限远地分开。 市民站在雾霾笼罩、公共交通常常不足的城市一边； 价格高昂且市场处于危机中的绿色汽车在别处。 政府负责组织会议。
