“诗人的结局是奇迹”，十七世纪意大利文学中最具巴洛克风格的作家詹巴蒂斯塔·马里诺 (Giambattista Marino) 说，迭戈·德拉瓦莱 (Diego Della Valle) 每次上电视或在公共场合讲话时，可能都会想起他的教训。 它也发生在前一天晚上在布鲁诺维斯帕的“Porta a porta”。 让我们明确一点：作为一名企业家，Della Valle 是毋庸置疑的，他的 Tod's 是一家近来表现不佳但在国际市场上取得成功的公司。 正如西尔维奥·贝卢斯科尼 (Silvio Berlusconi) 的整个冒险经历所证明的那样，Tod's 的老板与他分享了相当多的虚张声势，但这并不是说，一个好的商人也可以是一个好的政治家。
事实上，最初选择像 Clemente Mastella 这样的真正巨人（！）作为他的政治顾问的 Della Valle 的政治观点经常让我们微笑，而且，加上民粹主义和地方主义的混合，似乎更多的是为了惊奇而不是分析事物的真实性。 直到几周前，在对总理马泰奥·伦齐 (Matteo Renzi) 打零分的情况下，德拉瓦莱 (Della Valle) 还预示着他对政治的直接承诺，以及他打算——目前尚不清楚是以何种身份——将他的人物名单提交给国家元首的。组建新政府。 现在退一步，实际上是三个。 直接从政？ “不”，感谢他对 Bruno Vespa 说，即使“最引人注目的人必须让自己有空”。
至于 Renzi，他第一次成为他的朋友和支持者，然后才正面攻击他，Della Valle 现在已经做到了一半：既不拥抱也不刺伤：“我们有 - Tod's 的老板现在说 - 一个共同的一条不共享的路径的最终目标和步骤”。 德拉瓦莱不再认为应该用他自己的新人名单完全取代政府，而是建议“更换一些部长”。 在 CGIL 和 UIL Della Valle 的总罢工中，反而用甜言蜜语争论“如果它让各方围坐在一起，那是积极的”。 当然，如果要启动对话，每次都需要罢工，对话会有点昂贵，但正如我们所知，这些都是奇怪的时代。
Della Valle 唯一不变的是他对菲亚特、John Elkann 和 Sergio Marchionne “一个对汽车一无所知的绅士”的偏见攻击，这至少可以说是令人生厌。 而没关系，十年前的马尔乔内接手了菲亚特这样技术上已经破产的集团，一跃成为世界第七大汽车集团。 但是，Della Valle 对菲亚特的仇恨从何而来？ 也许是因为他在 Corriere della Sera 和 RCS（他持有少数股权）中不碰球？ 你知道，想法不好会让你犯罪，但有时你会被抓住。
