塔西斯蒂 仍处于战争状态。 白色汽车的司机将于 23 月 8 日星期四 22 日至 XNUMX 日在整个意大利交叉双臂，以抗议令人担忧的让步 尤伯杯 e NCC. 上一次国家层面的此类罢工可以追溯到 2012 年，当时蒙蒂政府在位。
抗议活动的中心将是 罗马，罗马斗兽场下聚集着白色汽车，威尼斯广场有集会，这有可能使首都的交通瘫痪，但也有人可能会考虑封锁某些高速公路的路段。
然而，并非所有类别首字母缩略词都会加入抗议活动，由 Fit Cisl 出租车、Uil Trasporti 出租车、Ugl 出租车、Federtaxi Cisal、Usb 出租车发起，与 Uti、Unica Cgil 和 Unimpresa 发起罢工。 事实上，Uri、Uritaxi、Casartigiani 和 Confartigianato 没有在文件上签名，而其他首字母缩略词保留了以后加入的权利。
政府新闻
抗议的症结在于所研究部门的重组 政府，一项出租车司机甚至在阅读之前也不信任的法令，其中包含三个关键点。 首先是NCC的自由区域的定义，因此不应再返回起始车库，但在精确的领土范围内，目前还不知道它们是区域性的还是更受限制的。
第二个是关于引入非侵入性规则来控制，包括财政， 优步同类应用. 政府的开放被出租车司机视为与一个在他们看来应该被视为非法的组织达成协议的方式。
第三个主要变化涉及 白色汽车，为此政府会预见到可能的 取消对许可证累积的限制，这将提供以企业形式开展活动的可能性，并在不影响最高关税限制的情况下提供更大的价格灵活性，以及提供补充服务的可能性，例如出租车集体使用.
意大利出租车司机不喜欢的一系列空缺，他们也放弃了优步的对抗邀请，（今天将在交通部举行会议）并将矛头指向高管：“另一次我们被羞辱了。 政府一直无法对简单的问题提供任何形式的答案，躲在议会的主权后面”。 他们的抗议没有减弱的迹象。
该价格
米兰和罗马的价格 世界上最高的. 根据瑞士银行瑞银 (UBS) 的一项研究，事实上，在出租车方面，米兰和罗马分别是世界上第八和第十八位最昂贵的城市，排名由挪威的奥斯陆领衔。 这两个意大利城市的房价明显高于巴黎、伦敦和纽约。
根据发布的数据，价格合理 梅斯特 Cgia，来自意大利出租车司机必须承担的增加的成本。 事实上，在主要支出项目中，与欧元区平均水平始终存在显着差异：柴油成本+13,4%，税收+4,1%，平均年保险费+57,2%，以及+1,2%在汽车的价格中。
