“该季度超出了我们本已乐观的预期. 到处都有一个加号：精炼产品的消费量在增长，库存和炼油利润率在增长”。 D'Amico International Shipping 首席财务官 Giovanni Barberis 因此描述了我们家的袖珍跨国公司的优雅时刻，它是世界五大精炼产品运输公司之一，随着欧洲石油消费量恢复增长而蓬勃发展。 季度数据证实了黄金时刻： D'Amico International Shipping 报告第二季度净收入为 18,7 万美元 与 1,4 年同期的 2014 万相比，收入为 81,2 万美元（之前为 48,6 万美元）。
业绩受到证券交易所的奖励。 在价格方面，因为 D'Amico 称号, 今天 +0,5% 后一天的结果, 过去一个月上涨了 22% （与六个月前相比增加了 43%）。 就交易量而言甚至更多：交易 10 个“棋子”的“老”D'Amico 现在已成为过去。 今天，平均每交易日 2,5 万股（峰值为 7 股），这一数字使该公司成为意大利证券交易所明星板块中交易量最大的股票，由 Oceanic 开始的该行业最大的投资基金持有.
除了财务业绩之外，最重要的是 D'Amico 集团情况的脉搏值，这可以引起一些反思。 从一个有启发性的事实开始：“趋势现在已经巩固 – Barberis 解释说 – 人们重新开始使用汽车. 因此，对油轮的需求也在增长，因为与此同时，我们近年来谈到的将炼油地从消费地转移的趋势已经形成。”
1）原油市场演变的背后，其实是新炼油极的成长。 沙特阿美延布炼油厂的投产和阿联酋鲁韦斯炼油厂的扩建，刺激了对成品油油轮的需求。 虽然这两家炼油厂在本季度尚未全面投入运营，但该地区产量的增加支持了对成品油轮的需求。 随着炼油厂检修即将结束，2015 年第二季度全球原油炼油能力预估达到 78,7 万桶/日的史无前例的历史新高。
2) 结果是租金价格大幅回升：19.026 年上半年为 2015 美元，第二季度为 19.533 美元，明显高于去年同期的价格（12.677 美元和 13.144 美元）。 在此背景下，D'Amico 旨在根据主要客户（Big Oil）的指示加强和更新船队。 “在 2015 年第二季度，除了我们现有的 4 艘新船投资计划的新造船计划外，还订购了 1 艘新 LR75.000 船（远程 -20 载重吨），总投资约为 667 亿美元”。
3）下一步是什么？ “很难做出预测。 但至少到50年，原油价格很可能注定在70-2016美元之间波动。自然还有中国的未知因素，拖累干运。” 收购？ “不，他们不在我们部门工作。 船是买来的，只要它们是有效率的。 但目前还没有人出售这些。 然而，舰队正在大发展。 重要的是新巴拿马运河的影响，它使您可以专注于更大尺寸的大型船只”。
