汽车跋涉. 在欧洲比在意大利少； 对于奢侈品牌，销售数字更重要。 但换车次数减少似乎是一种越来越普遍的趋势。 考虑到燃料价格（要么是由于高油价，要么是由于像意大利那样的疯狂税收）除了落在合理的范围内之外，其他一切都是可能的， 汽车制造商尝试新路径.
一个是 承诺排放和适度消费，有时甚至与真实价值相比过于乐观。 另一个是 定制：一种商业价值迅速增加的现象，正在改变汽车世界的许多平衡.
2012 四轮车以这个方向的新颖性开始。 在 XNUMX 月的第二周日内瓦车展上，展台将 新提案、美学和设备的蓬勃发展，即使是在历史悠久的汽车上. 举个例子， 梅赛德斯将展示 B 级 （汽车在意大利不是很有吸引力，但在中欧很畅销）由著名的 Brabus 调谐器的坚韧和额外性能调音。
但最新的定制更深入： 目标是吸引客户购买属于他的汽车. 这要归功于选择其中一种可能 数百种外观和内部配件的组合; 方向盘、轮辋、后视镜、车顶的材料和颜色之间的差异。 如今，培训师和造型师不再提供一千种个人风格，而是直接来自 旨在在每个客户中培养特殊客户的汽车制造商. 因此，也许能够提供更长的时间来展示全新的模型，从而稀释非常昂贵的工业运营（新平台、新装配线）的时间，这是真正需要摊销的主要成本。
情况是这样的 雷诺TWINGO：绝不年轻的汽车（第一个版本：80 年代后期），但在今天呈现出前所未有的众多定制可能性，这些可能性在艺术、风格和设计方面令人眼花缭乱。 特别是艾 年轻人是汽车概念的真正目标，他们对最新一代的兴趣越来越少。 例如，在意大利，可以在 nuovatwingo.it 网站上发挥自己的创造力，并在社区投票中与自己的版本竞争，以赢得雷诺提供的旅行或学习课程。
简而言之，个性化以利用新的情绪。 即使是菲亚特也不能免于今天这种日益激进的动态. 在芝加哥车展（11 月 19 日至 XNUMX 日）上 Stinger 版本中未经编辑的 500，由 Mopar 制造，Mopar 是克莱斯勒集团的官方调谐器。 超大轮辋、高度强化的性能、设计细节以及最重要的是带有黑色镀铬饰面的亮黄色涂装是其美学和技术护照。
新 500L 也有大量定制：小型菲亚特的四门版，也从夏末推出 4×4 版。 500L 模仿了最近流行的小型 SUV 趋势，渴望成为另一个超级时尚小车的潜在对手的非常自命不凡的角色：Mini crossover，一种更强大（和更大）的汽车版本，发明了一个新的 mini概念。
但菲亚特在个性化方面真正的创新之处在于 New Punto. 从1993年至今，历经六代，销量超过8万辆，连续十年稳居意大利销量记录：2012款Punto凭借在性能、油耗、排放等方面的长足进步，强势上市。 但最重要的是，在美学、内饰和发动机的多样性之间， 承诺大约 1700 种可能的变化. 几乎无限范围的定制。 当然，着眼于非常年轻的人：TwinAir 涡轮增压汽油版以 54,3 kW/ton 提供超强性能，同时保持在新手驾驶员的最大法定限制（55 kW/ton）之内。
