在欧洲，新冠病毒对汽车、航空航天、纺织、餐饮和建筑行业造成了沉重打击，而医疗保健和食品行业等行业即使没有得到加强也毫发无损。 它是欧洲议会工业委员会要求的大流行病对工业影响研究的 X 光片。
影响最严重的是汽车行业 2020 年上半年，欧盟生产损失了 3,6 万辆汽车，损失达 100 亿欧元。 由于 1,1 月至 XNUMX 月工厂关闭，大流行直接影响了超过 XNUMX 万个工作岗位。 在工厂积极工作的人数已大大减少。 除了下岗工人外，许多人还以短期合同的形式被重新雇用。
在所有欧盟成员国中，汽车工厂平均停工 30 天，停工时间最短的是瑞典（15 天），最长的是意大利（41 天）。 我们推动的更长时间关闭 - 他们向 Fiom CGIL 解释 - 有两个因素：1）与 dcpm 的封锁一致，其中包括非必要活动中的汽车行业，因此关闭所有生产工厂和 2）政策工人健康保护。 另一个受到严重影响的行业是 航天。 2020 年 80 月至 XNUMX 年 XNUMX 月期间，欧洲地面上的飞机数量总体上比上一年增加了 XNUMX%，使欧洲成为全球趋势最差的地区。
2020 年，整个欧洲工业失去了约 191 个直接工作岗位，总计 净亏损56,2亿欧元 适用于航空公司、机场和空中航行服务提供商。 由于商店关闭和原材料进口受阻，另一个受影响的部门是 纺织品：服装的制造业和零售额分别下降了 15% 和 9,4%，纺织品分别下降了 7% 和 9,7%。 预计今年整体行业收入将恢复约 15%（消费者支出可能复苏），但预计要到 2023 年第三季度才能恢复到危机前的水平，前提是卫生紧急情况逐步缓解并采取实质性措施支持经济。 显然也向下部门 旅游酒店， 由于地方和国家当局的决定而不得不关门的结构。
该行业也面临困难 建筑。 欧盟的情况非常多样化。 在一些成员国，建筑行业的活动或多或少可以像以前一样继续（例如德国），而在一些国家（例如意大利、西班牙、斯洛伐克、爱尔兰或法国），建筑行业的活动受到严重限制。 据预测，复苏最早将于今年开始。 然而，要到 2019 年才能完全恢复到 2023 年危机前的水平。大流行并没有幸免 化工生产： 2020 年 27 月至 5,2 年 XNUMX 月期间，欧盟 XNUMX 国与上一年相比下降了 XNUMX%。
行业 -4,8% 数字 它是与上一年相比降幅最小的部门之一。 医疗保健和食品行业 相反，他们似乎从这种情况中受益。 尽管医疗保健行业未能逃脱 COVID-19 大流行后果的负面影响，但负外部性并未在整个行业蔓延。 在机械制造、防护材料和药品中，2020 年 12 月药品零售额比 2,4 月份增长 XNUMX%。 食品行业在零售业中最为成功，就业人数甚至同比增长 XNUMX%。 销售额的增加与消费者行为的改变有关，他们已经停止外出就餐。 简而言之，食品零售商已经能够适应需求的变化，特别是在大规模分销的情况下，
