FCA合同续约谈判恢复。 去年XNUMX月中断的道路从昨天Sergio Marchionne向联邦工会Cisl和Uil以及金属工人提出的奖金制度重新开始。 因此，我们重新开始新的革命，以员工对公司业绩的参与为基础，重新配置集团的薪酬政策。 在实践中，它又从 今年奖金 1.400 欧元 预计今天的会议将批准我们支付一笔 第一期约330欧元， 平均而言，在明年五月的工资包中。
在都灵，FCA 和 CNH 的工会关系代表会见了 Fim、Uilm、Fismic 和 Quadri 的代表团。 Fiom没有出席，2011年Fiom也没有签署菲亚特合同。
利害攸关的数字
塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 提出的计划提出了沉重的目标。 是关于 600-2015年计划2018亿，致 菲亚特克莱斯勒在意大利有 48 名汽车员工。 零部件行业的员工也应采用类似的解决方案，而马瑞利和凯斯纽荷兰工业公司目前仍处于外部，计划为他们研究替代系统。
预期平均奖金 vanno 1.400-2015-16 每年最低 17 欧元，2.800 年最低 2018 欧元, 最多 同期最高限额为 1.900 欧元和 5 欧元。 奖金与生产效率目标和公司计划的经济成果挂钩。 然而，如果这两个目标都没有实现，那么仍然存在最低支出 300 欧元.
马尔乔内昨天强调，新的薪酬体系允许员工参与公司的生产力、质量和盈利成果，包括阿尔法和玛莎拉蒂品牌，这代表着劳资关系向前迈出了一步。 Uil书记也深信这一点 卡梅隆·巴巴加罗 和 CISL 秘书 安纳玛里亚·弗兰（Annamaria Furlan）.
谈判
参加 Lingotto 会议的工会表示：“马尔乔内昨天的声明涉及 FCA 的 48 名工人，因此，今天谈判的关键是将这一新机制扩展到零部件和 CNH Industrial 的工人，他们在 WCM 中落后系统”，旨在提高工厂效率和生产力的系统。 “我们还需要找到一种方法将工厂引入新系统 组件和 Cnh Industrial， 他们补充说，这是一种将薪资与未来目标参数联系起来的新方法。 对于费德里科·贝洛诺 (Federico Bellono) 来说，该地区的地区秘书 都灵的菲奥姆， “风险在于，法拉利工人会拿走很多钱，而那些受汽车行业危机影响最严重的人却一无所获。 不再有一个保证每个人工资增长的制度”。
