Piazza Affari 开张良好，但由于银行的影响仍然疲软。 相反，飞跃 ATLANTIA 启动时 (+1,1%)。 的控股公司 汽车贸易 e 罗马机场 (Adr) 受到奖励的原因有很多：一方面是上周五公布的季度报告； 另一方面，Adr的良好业绩和出售40%股权的预期； 最后，Variante di Valico 的工程进展。 因此，Intermonte 确认了其预测，而 Equita 维持其“买入”判断，特别强调 AdR 的业绩，其业绩“以两位数增长”，并暗示股票出售“将以有吸引力的价格进行”。
它就在 40% 销售 di Aeroporti（95,91% 由 Atlantia 控股，两小部分股份掌握在菲乌米奇诺市政府等当地实体手中）是市场关注的焦点，而周末 Atlantia 在总理马泰奥·伦齐 (Matteo Renzi) 的见证下庆祝了开口的最后一个光圈 瓦尔迪桑布罗隧道，沿着将在当前 A1 博洛尼亚-佛罗伦萨侧翼的新主要高速公路。 “所有人都赢得了挑战”，首席执行官 Giovanni Castellucci 强调道。
根据最近几周流传的谣言，Atlantia 已任命高盛对基础设施投资者和主权财富基金进行调查，以通过选美比赛出售 Adr 最初 20% 的股份。 一旦交易获得布鲁塞尔的批准，另外 20% 的资金应该最终流入意大利-阿提哈德航空公司旗下的阿布扎比基金 Adia。 事实上，Atlantia 否认了这些谣言，但市场继续押注于此，因为相信该档案已经在世界上对罗马机场交通量增长的数量和前景感兴趣的主要主权财富基金的办公桌上，从地中海到欧洲的门户。 最新的新闻传闻提到 科威特 和基础设施巨头 雷恩之家 作为侧翼的主要候选人 Adia，阿布扎比基金在投资中。
据说，分析师对季度账目的意见支持了证券交易所的清晨冲刺。 亚特兰蒂亚首先关闭 9个月 与本集团相关的净利润a 623万元，与 65 年同期相比增加 12 万（+2013%）（+10%，如果我们排除范围变化和非经常性事件）。 前 9 个月的收入为 3,969 亿美元，与 26 年同期相比增长 2013%（同比汇率和合并范围增长 9%）。 Ebitda 为 2,48 亿美元（按固定汇率和合并范围计算分别增长 25% 和 +8%）。 交通量在增长：意大利高速公路网络增长 0,8%； 国外+4,4%。
亚特兰蒂亚集团前708个月投资总额为171亿，同比减少1,613亿，主要是法国生态税项目完成，部分工程完成。该网络在意大利特许经营。 前九个月产生的经营现金流为 325 亿，比 25 年前九个月增加了 2013 亿（+7%）（同比汇率和合并基础上为+30%）。 截至10,241月528日的净金融负债减少至31亿元，较2013年XNUMX月XNUMX日减少XNUMX亿元。
