Il 2019 不会被记住是快乐的一年 航空运输. 尽管需求在增长，对于越来越多的客户来说，飞行已经变得不可或缺， 航空公司利润崩溃 一个接一个和 他们的股票在证券交易所的表现 报告明显倒塌.
据Sole 24矿石测算，年初至XNUMX月中旬， 德国汉莎航空公司 – 尚未完全放弃加入意大利航空公司的希望 – 在证券交易所下跌了 31,40%。 IAG（英国航空公司和伊比利亚航空公司） 31,2%, 易捷航空 18,03%, 瑞安 17,36％。 挪威航空公司，被迫暂停许多低成本航班 波音 737 Max 的危机，自年初以来在股市上什至下跌了 67,5%。
在短短两天内，继 香港机场封锁 以及随之而来的数百个航班的取消， 国泰航空 损失了 7%。 相比之下只有 法航-荷航，自年初以来在证券交易所上涨了 7,28%。
您如何解释航空公司的股市崩盘？ 主要是盈利下降导致 成本增长 从结果 盈利能力下降，随着 关税战 支撑着越来越激烈的竞争， 燃油价格上涨，随着 罢工 由于裁员以及不可预测的地缘政治因素，例如使香港机场瘫痪的因素，它们经常跨越该行业。 但影响不容小觑 中美贸易战 以及它也会对航空公司造成的损害，并且已经在造成 Brexit，更不用说波音737 Max危机，这让许多公司都陷入了困境。
总的来说，各大航空公司的利润都在哀悼。 德国人的那些 德国汉莎航空公司, 毫不奇怪，这也是证券交易所受影响最严重的航空公司，他们指责 今年第二季度下降了70%. 他也会哭 瑞安, 有用的皮革是 下降 29%. 不幸的是，这不是一个孤立的案例。
到目前为止，空中危机已经让14家航空公司倒闭，倒闭，但麻烦还没有结束，2019年下半年也不是什么好兆头。
