由于 MA-700，中国的目标是征服全球涡轮螺旋桨客机市场的三分之一，这是一种创新飞机，目前仍处于设计阶段，但人们已经在谈论它的奇迹。 涡轮螺旋桨飞机特别适合短距离飞行：如果它们没有达到高速，事实上，它们在消耗方面代表了相当大的节省。
飞机的燃料成本始终是航空公司成本的很大一部分，即使是大型航空公司，它们现在特别感兴趣地关注在短距离转换为涡轮螺旋桨飞机的可能性。 节省的费用相当可观（在飞行的总成本中，恰恰是燃料是最大的支出）。
“MA-700 将于 2017 年上半年首飞，并将于 2019 年投入市场，”中航工业总设计师董建红表示，“我相信这款飞机的特性将让我们在 30 年内获得全球 10% 以上的涡轮螺旋桨飞机市场份额”。
与其前身 MA-60 相比，新飞机消耗的燃料少得多，运行和维护成本更低，技术更“环保”。 MA-700 还安装了最先进版本的“电传飞行”控制系统，它用电子接口取代了飞机的传统伺服机械辅助控制。 “在获得中国当局的飞行适宜性认证后，”董说，“我们还需要从美国联邦航空管理局获得该认证，仅此一项就可以为我们打开西方市场。”
