从 2011 年到今天，燃料税增加了 7 倍。 如果从明年 XNUMX 月 XNUMX 日起调整一个点，则必须加上增值税的增加。 警报来自 Cgia 研究办公室，它强调了对驾车者的严重影响。
与 2010 年相比，平均每年驾驶汽油车行驶 15 公里，从而消耗约 900 升燃料的意大利家庭在过去 3 年中增加了 216 欧元。
对于拥有中型柴油车的人来说，情况更糟。 与 Istat 测量的年均距离 25 公里（1300 升柴油）相比，增幅达到 372 欧元。 如果从明年 377 月 XNUMX 日起确认增加增值税，负担将上升至 XNUMX 欧元。
“从这一阐述中得出的结果必须作为一个警告——Cgia 告知——意大利大约 80% 的货物通过公路运输。 如果不阻止增加增值税，我们几乎肯定会看到每天在商店或超市货架上发现的所有商品的价格普遍上涨。”
该协会补充说，我们绝不能忘记，从危机开始到 2012 年底，全国 GDP 下降了 7 个百分点，家庭支出下降了 5 个百分点。从绝对值来看，这 5 个百分点的下降对应于平均水平每个家庭的支出减少约 3.700 欧元。 如果我们不避免调整增值税，我们将面临进一步抑制需求、恶化家庭经济状况以及几乎完全依靠国内消费为生的小企业和个体经营者的经济状况的风险。”
