截至342月底，巴西经销商停车场内共有各品牌汽车33万辆，相当于35天的销量。 为了避免超过对该行业至关重要的 XNUMX 天限制，一些公司将不得不降低生产率。
第一个做出这方面决定的公司是菲亚特公司，该公司将在阿根廷工厂提供一周的集体假期，该工厂生产在巴西销售的锡耶纳车型。 如果限制产量的需要持续存在，甚至可能在本月或八月将巴西贝廷工厂关闭一周。
过去六个月，巴西汽车工业产量增长 4,1%，销量创纪录的 1,73 万辆。 然而，工厂和经销商仓库中堆积的大量汽车开始令人担忧。
“库存 35 天后，公司的成本开始受到显着影响”全国汽车制造商协会 (Anfavea) 主席 Cledorvino Belini 表示。 贝利尼表示，市场上竞争激烈的品牌数量众多是库存量高的部分原因。
但市场上的其他集团，包括福特、通用汽车和大众汽车尚未计划采取此类措施。
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