抛开对电动的争论，这不会让你兴奋， 卡洛斯·塔瓦雷斯 事实证明，即使使用 Ev 机器也能取得优异的成绩，展示了 Stellantis 2022 年预算：“到 2022 年，电池驱动汽车的全球销量增长了 41% - Stellantis 首席执行官强调 - 因此我们也证明了我们在欧洲的电气化战略的有效性”。 但最重要的是，“现在 - 他补充道 - 我们拥有技术、产品、原材料和整个电池生态系统，可以在北美引领同样的转型之旅，从 2023 年的第一辆全电动 Ram 汽车和 2024 年的吉普车开始”。 塔瓦雷斯以这种方式回应了对所谓的延误的批评 雷诺 和的 大众 在欧洲，福特和通用汽车在美国市场的扩张，受到政府对电动汽车的支持，据首席财务官帕尔默称，这并没有改变该集团雄心勃勃的计划：将净收入翻一番（与 2021 年相比）超过 300 亿欧元到 2030 年的门槛，支持整个十年的两位数利润率增长。
账目公布后，金融市场从一开始就获得了 2% 左右的丰厚回报（在负市场中 富时密ba -1,56% 在上午结束时）该集团的路线图。 也感谢 回购高达1,5亿 欧元将在 2023 年之前完成。根据摩根大通的说法，这是一份“意外”的礼物，与 宝马 e 奔驰.
总之，财务状况良好的另一个迹象，al 2亿奖金 欧元将分配给所有员工：意大利工人将在 1.879 月至 XNUMX 月期间分两期收取 XNUMX 欧元。
Stellantis：2022 年预算，关键数字
说服运营商的是：
- L“营业利润，尽管存在物流和芯片供应问题，但得益于强大的定价能力（禁止打折），17 年下半年增长了 2022%。 首席财务官理查德·帕尔默 (Richard Palmer) 预计，到 2023 年，“我们的价格涨幅不会像去年那样显着，因为通货膨胀会下降”。
- L“调整后营业利润 等于 23,3 亿欧元 (+29%)，利润率为 13%，好于到 12 年超过 2030% 的目标。
- 该 f实际现金流 去年超过10,8亿
- L“净收入 它增长了 26%，达到 16,8 亿欧元。收入（179,6 亿）增长了 18%，这要归功于有利的净价格和对北美账户有利的汇率效应。
- La 家产情况 稳固：可用工业流动性等于 61,3 亿欧元
结果允许分布 普通股息4,2亿i 欧元相当于每股 1,34 欧元。 根据日历，优惠券预计将于 24 年 2023 月 4 日发放，付款日期为 XNUMX 月 XNUMX 日。
在工业方面 所有地区都在增长 创纪录的盈利能力。 所谓的“第三引擎”——中东和非洲、南美洲、中国、印度和亚太地区——净收入比上一年增长了 34%，对调整后营业收入的贡献增加了一倍多，达到 3,8到 2022 年将达到 25 亿欧元。这些都是朝着实现到 2030 年从这些市场获得超过 XNUMX% 的全球净收入这一目标迈出的重要步骤。
Stellantis 2022 年预算：工会可以奖励员工
Stellantis 表示“营业额 (+18%)、利润 (+26%) 以及调整后的经营业绩均创纪录，这是许多国家采用的利润分享基准，已宣布将成为未来奖也属于意大利”。 因此，工会 Fim、Uilm、Fismic、Uglm 和 Aqcfr 在一份说明中对 Stellantis 2022 账户和年度员工奖金的指示进行了评论。 “这些出色的结果证明了 2019 年合同的有效性，尤其是因为没有一家工厂没有获奖”。 在定于 6 月 7 日、8 日和 2019 日在都灵举行的下一次续签 Ccsl（一级集体协议）的谈判中，“经济部分必须得到解决，精确地从旨在取代约定的效率的未来溢价开始XNUMX 年，现在已经结束”，他们总结道。 只有 Fiom 表达了否定的立场：“奖金和单方面的支付不足以弥补因通货膨胀而失去的东西，这就是为什么我们重申要求特别支付一个月的工资，并表示所有奖金的丰满度Stellantis 的工人”，来自 sibndaco CGIL 的单独说明说。
