“菲亚特在我们看来是欧洲汽车最有趣的股票故事之一”。 所以 高盛 促进 灵格托 买入一篮子股票，12 个月目标价高达 8,4 欧元。 该评论与塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 周六在瑞士 Bank am Bellevue 研讨会上的小组演讲相近。 证券交易所立即做出大幅上涨的反应： 菲亚特上涨 7,04%，超过四欧元（4,164），而菲亚特工业上涨 3,93%
但在瑞士会议上，现在是传统的约会，马尔乔内仅限于重申他最近几天在底特律多次重复的内容：a) 菲亚特-克莱斯勒整合，目前已完成 20%，强行进军，因此到 2012 年底，合并将完成 50%； b) 汽车公司2011年的指引（收入58亿，净利润1,7亿，流动性债务5-5,5亿，维持在异常高的水平以避免信贷紧缩的风险）均确认为18亿) 和财务目标。
尽管经理在 Bel Paese 受到不断的媒体攻击，但向上推动来自高盛。 对于一家被赋予完全进入全球经济齿轮的优点的意大利公司来说，如今这是一件罕见的事件。 换句话说：“从本质上讲，菲亚特已经从欧洲的小型汽车制造商转变为在欧洲拥有重要制造业务的北美工业”，从而为在美国市场开拓趋势奠定了基础，更有趣2009年行业结构转型后。
“我们相信——报告继续说—— 菲亚特/克莱斯勒的成长 从现在到 2014 年，将给出比市场预期更好的结果”。 尤其：
a) 集团的EBITDA 2012 年将达到 4,2 亿，比路透社报道的共识高出 34%。
b) 按当前价格 菲亚特以 Ev/周转率进行交易 26%，Ev/Ebit 比率为 4,9 倍，市盈率非常低，为 3,2 倍。
c) 按当前价格 菲亚特期待 Roic （投资资本回报率）为 4,4%，而高盛预测为 6,5%。
d) 在这些估值的基础上，高盛预计目标价为 8,4 欧元，这意味着除其他事项外，支付 3,3 亿美元收购美国联盟 Veba 基金手中克莱斯勒 41,5% 的股份。
从而找到确认 马尔乔内注册的菲亚特的奇怪命运. 在美国，菲亚特/克莱斯勒首席执行官的战略得到了各级的认可，但不足以遏制对 Lingotto 公司造成冲击的价目表销售，该公司仍然是意大利制造的标志之一. 然而，在我们这边，公司适应国际竞争标准的能力继续引起激烈的意识形态反对，而不是经济评估。
恐惧，已经激动在眼前 可能与标致结盟， 就是“意大利失控”。 也就是说，Avvocato Agnelli 的继承人可能比标致先生的继承人更轻。 实际上，这两个集团都必须从“合并”中获益，除了旗帜问题之外，这允许两个集团的规模经济支持欧洲市场上的竞争，这肯定注定会随着 Up! 的入侵而增长！ 大众汽车和来自亚洲的压力。 简而言之，危在旦夕的不是马尔乔内的股票期权或菲亚特集团在全球经济中蓬勃发展的能力，这些目标在任何情况下都是可以实现的（正如 GS 报告所证明的那样），而是意大利和法国在制造业中具有竞争力的能力即使没有公共援助，现在在意大利也不存在。 而且从角度来看，在法国具有 AA 评级。
