菲亚特股票在 Piazza Affari 的阳光灿烂的日子里，上午上涨了约四个百分点，至 7,91 欧元，实现了 Ftse Mib 指数的最佳涨幅，在同一分钟内上涨了 1%。 Exor 也表现不错：+2,35%，至 30,44 欧元。
Lingotto 股票的购买是由 欧洲注册数据 与六月有关。 在欧盟 28 国，菲亚特的销量与 7,1 年同月相比增长 2013%，达到 72.585 辆。 市场份额同比从 6% 上升到 6,1%。 另一方面，今年前六个月，新车注册量增长 2,5% 至 411.433 辆，市场份额从 6,5% 下降至 6,2%。
德国的轻率行为也影响了该股的表现。 据德国月刊经理人杂志报道， 大众集团将评估部分或全部收购菲亚特-克莱斯勒，但这两家汽车制造商仍远未达成协议。
对于大众汽车，Manager Magazin Online 写道，与克莱斯勒的整合将可能解决这家德国公司在美国市场上一直存在的问题。 在德国公司的第一股东费迪南德皮耶希，埃尔坎和阿涅利家族的成员以及各种谈判代表的参与下，已经举行了一些关于菲亚特克莱斯勒可能通过大众的会议。
据德国月刊报道的行业消息人士称，菲亚特克莱斯勒希望在未来专注于法拉利运动品牌，而不是几乎完全退出汽车行业。 大众杂志在线回忆说，过去曾多次表示对菲亚特、阿尔法罗密欧和法拉利品牌感兴趣，但目前，在谈判期间，德国人的兴趣似乎集中在克莱斯勒身上。 FCA和大众对传闻作出“无可奉告”的回应。
近年来，大众汽车在北美市场销售其车型遇到了很大困难，沃尔夫斯堡家族的高层管理人员希望通过收购克莱斯勒最终找到解决这些问题的最终方法，这对德国人尤其是德国人来说具有非常具体的好处。密集的克莱斯勒经销商网络和美国 SUV 和皮卡车型。
再次根据同一消息来源，仍有几个障碍需要克服，尤其是在价格方面，双方之间的差距仍然很大，而 FCA 首席执行官塞尔吉奥马尔乔内将同时遵循该集团的其他战略选择时间。 最后，该月刊指出，大众汽车过去曾表示，在收购斯堪尼亚和曼之后，希望收购其他商用车和卡车制造商，但无法同时为所有这些项目提供资金。
