今天早上在盾牌上，FCA 股票在 10.30 左右 以 5% 的涨幅在富时 MIB 中名列前茅. 该漏洞与欧洲部门的其他大玩家分享，他们显然不仅受益于加强欧洲央行火箭筒所产生的普遍热情，而且特别受益于 工业复苏计划 德国，进一步丰富了 130 亿，这将主要集中在汽车行业，被危机淹没。 法兰克福的 Dax 指数涨幅超过 2%，大众汽车也是如此，但雷诺和标致在法国的表现更好，早盘分别上涨 6% 和 5%。
此外，就菲亚特克莱斯勒而言， 非常接近批准 6,3 亿欧元贷款 欧元，由 Intesa Sanpaolo 在 Sace 的（公共）担保下支付。 然而，Sace 本身（Cdp 集团）在两院制委员会的听证会上明确指出，“这笔贷款将用于支付意大利工厂的工资和供应商”。 甚至经济部长 Roberto Gualtieri 在两院制委员会的听证会上也表示，授权将受制于“特定条件”，例如“支付供应商费用、维持就业水平和在意大利投资 也适用于电动汽车模型”。 “制裁机制可以达到偿还全部贷款，”瓜尔蒂耶里在议会表示，并补充说决定将在几天内做出。
然而，对于周四的 FCA，菲亚特克莱斯勒金融欧洲公司的财务报表中出现的消息已经传来，该汽车集团 现在认为不太可能赢得司法纠纷 就卢森堡自 2012 年以来获得的国家援助向欧盟委员会提出反对意见。FCA 在 Fiat Chrysler Finance Europe (FCFE) 的 2019 年财务报表中表明了这一点，这家卢森堡公司由 Fiat Chrysler Automobiles NV 100% 控制，该公司由于税收协定，被布鲁塞尔指控不当获得援助（税务裁定) 与大公国临时签署。
为了应对这种情况，FCA已经拨出58,7万的税款。 欧洲法院已于 XNUMX 月 他证明了欧盟在这场争论中是正确的，命令意大利-美国汽车集团向卢森堡支付 30 万欧元的“欠税”。 该协议被欧盟领导人，尤其是竞争事务专员玛格丽特·维斯塔格 (Margrethe Vestager) 视为非法。 此前，欧盟委员会收紧了一些欧洲国家为跨国公司在该地区获得业务而担保的税收协定。
