每个人都为电动自行车和电动滑板车疯狂，但谁来支付损失？ 2020 年的好消息之一是 所谓软移动的繁荣：除了在我们国家已经相当普遍的传统自行车之外，大都市的全景几乎突然丰富了直到几年前几乎不为人知的交通工具。 由于政府分配的自行车奖金，我们的城市现在到处都是电动滑板车和自行车（包括踏板辅助自行车），以及 - 但这些明显较少 - 电动滑板、悬浮滑板、赛格威和单轮车。 至于自行车，仅在 Bonus 推出时的 200.000 月，整个意大利就售出了 60 万辆（Ancma-Confindustria 数据，一年增长 2%），预计到 2020 年全年销量将达到 30 万辆。总计将接近XNUMX万，即 每 1 个居民约 2 个.
至于电动滑板车等，这个数字更是爆表：根据去年夏天更新的数据，已经售出超过130.000万辆，同比增长140%。 这些生态车辆的巨大扩散当然是一个积极的事实，但 最近几个月事故也有所增加 （尤其是对行人的伤害）这就提出了一个问题：除了舒适和零冲击之外，滑板车和自行车是否也安全？ 辩论也非常开放，因为对于提到的所有方式，除了功率超过 500 瓦或速度超过 25 公里/小时的电动自行车外，保险不是强制性的。 但它越来越可取，事实上，几家保险公司已经察觉到有业务需要迅速拦截。 提供各种优惠：损坏、盗窃或伤害。
最先搬家的 意大利将军，该公司在 XNUMX 月底推出了“Immagina Strade Nuove – Passione Moto”，这是一款双轮产品，在骑自行车、踏板车、悬浮滑板甚至步行时也能保护骑车人。 该解决方案超越了强制性 RCA，允许客户根据机动车辆类型、使用方式（交通、激情/休闲、旅游）区分风险，从而获得个性化的费率。 除了与摩托车有关的部分外，新功能中还有“移动隐私”，涵盖驾驶所有车辆时非自愿对第三方造成的损害。 更多不需要保险的替代运输方式，例如自行车，即使有踏板辅助、滑板车、气垫板，以及步行旅行时。
优惠也丰富 天主教堂，对于所有微移动方式（如此定义 交通部法令 4/6/2019 第 229 号) 在“Cattolica&Salute Every Day-In Movement”套餐中为驾驶员/乘客提供意外保险，并在“Active House”中为拥有和/或使用非机动车的私人生活和休闲 RC 保单＆ 人”。 不仅如此：购买连接到 Active Auto 或 Active Smart 远程信息处理产品的援助包的客户可以为自有自行车（非专业用途）、自行车共享自行车和自有滑板车激活一系列服务，例如，发送发生事故时的救护车、预付医疗费用或送药上门。
他还打包了一个特设产品 您的保险，除了将“TUA Casa e Famiglia”TPL 扩展到踏板车外，还推出了 Tua Bike，这是一个完整的解决方案，也适用于功率高达 0,25 kW 的电动自行车，可在家庭/工作旅行期间和在（非专业）体育活动。 该套餐优先于骑车人在发生事故时的民事责任、发生事故时的保护（包括死亡或永久性残疾）、法律保护、自行车意外损坏赔偿和自行车在封闭空间内被盗（家中）或其他“正式关闭”的场所）。
统一警察 通过提出“循环事故”来迎接新流动性的挑战，该政策在每次移动中保护被保险人（如果需要，还可以保护整个家庭，如果需要，最多三个其他指定用户，与家庭无关）：开车、骑摩托车、骑自行车、乘坐公共和私人交通工具、上班和空闲时间，每天 24 小时，在意大利和国外。 还 安联 对于自行车和踏板车等车辆，它既提供防盗保护（如果在房屋内，它属于家庭财产保险范围，但也可以扩展到房屋外的盗窃，并提供补充保险），以及损害赔偿，最高可达还可以 360° 保护车辆免受损坏和丢失。
其中 专业产品 最后（但同样有趣）那些 Reale Mutua、Europ Assistance、Yolo、Sara 和 Groupama。
由于到处都是自行车和踏板车，城市已成为行人的地狱。 我没有看到任何积极的方面。