那些希望冒白烟的人失望了。 无休止的命运故事 每个意大利的Autostrade 离尾声还很远。 周二董事会 ATLANTIA，控制88%的Aspi，返回给发送者 该提案来自 Cassa depositi e prestiti 与外国基金合作 黑石 e 麦格理 （第一个美国人，第二个澳大利亚人）。
贝纳通家族控股公司不喜欢这只是关于 初步建议，因为他更喜欢有约束力的报价。 但问题不仅是形式上的。 在内容方面， 双方之间最大的距离是关于 Autostrade 的增值: 以Cdp为首的财团，100%的Aspi算数 8,5 至 9,5 亿之间，距离亚特兰蒂亚认为令人满意的范围还很远。 该数字包括赔偿结的“折扣”，但英国基金 ci – 最近几天增加了在亚特兰蒂亚首都的股份，使其超过了 10% 的相关门槛 – 多次重申它认为 Aspi 可以接受的估值 11 至 12 亿之间 100% 股本的欧元，指出如果没有竞争过程和足够的报价，分拆和随后 Autostrade 首次公开募股的路径将是更可取的。
因此，这第二个条件仍然成立。 据亚特兰蒂亚说，事实上， 没有条件推迟 30 月 XNUMX 日的会议 这将必须决定走哪条路：拍卖 Aspi 或分拆子公司并随后在 Piazza Affari 上市。 另一方面，CDP明确要求控股公司放弃双轨战略。
简而言之，我们仍在公海，谈判的结果绝不是既定的。 目前唯一可以确定的是，谈判将在低调的情况下继续进行。
在财务方面，可以预见的是，无法做出预测 处罚 Atlantia 在证券交易所的股票，在周二收盘时下跌 3,17% 后，到周三上午又下跌了一个百分点，至 14,625 欧元，与富时 Mib 指数的表现一致。
