意大利高速公路网络中有 200 条不合规的隧道。 基础设施部公共工程高级委员会向消防员和公共工程主管发出的一封信证明了这一点。 该文件是在 26 月初起草的，因此在 A-XNUMX 的 Berté 隧道发生坍塌之前将近两个月，A-XNUMX 是从热那亚沃尔特里向北到达格拉维罗纳托塞（皮埃蒙特）的高速公路。
在这200条隧道中， 105 出现在由 ASPI 管理的高速公路网络上, Atlantia 的子公司在莫兰迪大桥倒塌后处于风暴中心，政府内部正在就可能撤销特许权的问题展开争论。 其他 90 家画廊则由其他公司负责。
根据麻省理工学院的技术机构， 这 200 条隧道存在事故和坍塌的危险, 不防水，没有安全系统、紧急通道和逃生路线、疏散时的引导灯。 实际上，所提到的隧道均不符合 54 年在意大利实施的 2004 年第 2006 号欧洲指令，该指令对长度超过 500 米的隧道制定了严格的安全要求，并规定到 30 年 2019 月 XNUMX 日，每个人都必须遵守。
它很快到达 Autostrade per l'Italia 的回应，据此，欧盟立法所设想的调整“在任何情况下都不涉及隧道的结构安全”。 该公司补充说，这些调整“实际上包括安装供水系统、在道路边缘开辟排水通道、疏散区域的照明、无线电频道的实施”。 在 Aspi 网络上，他补充道，“这些系统的调整正在进行中，或者在某些情况下已经完成，涉及的隧道超过 90%. 其余 10% 的作品正在获奖中”。 Aspi 补充说，在整个网络中，“自 30 年 2019 月 XNUMX 日以来，应基础设施和运输部隧道常设委员会的要求，已经启动了一系列补偿措施，并得到了一项具体安全研究的支持，以保证安全和预防水平等于或高于正在进行的调整结束时将获得的水平”。
Ma 根据麻省理工学院的说法，哪些隧道处于危险之中？ 根据揭示的内容 共和国，在 105 条处于危险中的 Aspi 隧道中，大约有 10 条隧道位于利古里亚、皮埃蒙特和艾米利亚罗马涅之间的亚平宁山脊上。 “在热那亚附近有 Turchino，而在更北的 Verbania 有 Mottarone； A-12 上的 Coronata，热那亚-萨沃纳，毗邻莫兰迪高架桥； 在 A-7 Genova-Rosignano 上，在 Rapallo 和 Sestri Levante 之间有 Monte Quezzi、La Veilino、La Monte Sperone 和 La Maddalena； 在 A-23 热那亚-米兰 Serravalle，这里是 Bolzaneto-Uno、Monte Galletto 和 Monreale。 在东北部，A-14 上的 Tarvisio，正是 Udine-Tarvisio 高速公路。 在 A-23 上，Adriatica la Pedaso 和 Castello Grottamare 因卡车起火造成的严重事故于 2018 年 6 月 XNUMX 日关闭，XNUMX 个月后重新开放”。
Bertè 也被列入风险画廊名单 30 月 XNUMX 日，两吨混凝土从拱顶倒塌。 对于这一集，热那亚检察官办公室已针对不知名人士开立了一份应受谴责的倒塌案。
这封信被热那亚的 Guardia di Finanza 获得。 调查旨在了解 Aspi 是否了解隧道的真实情况。 事实上，La Berté 由 Spea 的技术人员控制，Spea 也由 Atlantia 控制，后者给它的评级是 40，表明“倒塌的风险非常低”。
掉在高速公路上的新瓷砖是与 亚特兰蒂亚，即将启动新的产业计划和。 在基础设施部长之后，对 Aspi 的让步仍在平衡中， Paola De Micheli 否认了对 Atlantia 处以最高罚款的流传假说 在莫兰迪大桥倒塌后关闭比赛。 “我们从未私下或公开评估过最高罚款的可能性，”德米凯利说。 他补充说：“在接下来的几天里，政府将以完全合作的方式采取相应的措施。”
