政府解除封锁 总理令“汽车” 然后把它放在桌子上。 1亿和343亿欧元 为了支持最易受工业和能源双重挑战影响的供应链之一。据意大利商业和制造部称，这些资源将用于： 旨在促进生产性投资、研究、开发和创新尤其关注可持续交通和商用车辆车队的更新换代。
这项措施出台之际，正值汽车行业处于一个微妙的阶段，因为面对来自国际竞争（尤其是来自亚洲的竞争）的压力，以及转型所需的技术变革，汽车制造商正在重新审视其战略和产业计划。
乌尔索：“更好地应对市场挑战和亚洲竞争。”
意大利企业和“意大利制造”部长阿道夫 熊经与经济财政部及其他参与部委协商，Mase和Mit将此措施视为关键一步。 增强竞争力 意大利汽车工业。“这将极大地促进新型出行技术的研究和创新，从而带动生产性投资，以应对工业和能源转型。目前，汽车制造商正在重新审视其产业规划，以更好地应对这一关键时刻的挑战。” 市场挑战和亚洲竞争“除了已经分配给转型计划 5.0 的资金外，还将为该行业提供专项资源。转型计划 5.0 已拨款 9,8 亿欧元，用于工业系统的数字化创新和能源效率，为期三年。”乌尔索宣布。
随后，这位部长将总理令与更广泛的产业政策战略联系起来，该战略不仅关注该行业的紧急阶段，还关注其在整个价值链上的转型。
该计划的核心：为中小企业提供创新、发展和新工具
包裹中最大的部分将…… 直接支持产业投资超过70%的资源将分配给创新协议、开发合同和小型开发合同，其中小型开发合同的设计更适合汽车中小企业的规模和需求。目标是 伴随供应链转型从零部件到新型出行系统，再到可持续、互联、自动驾驶和安全车辆所需的技术，这一选择也标志着公共干预重点的转变：减少对需求的普遍激励，更多地直接支持企业投资。
“结构规划”乌尔索解释说：“这将旨在支持供应链转型，从零部件到新型出行系统，直至用于可持续、互联、自动驾驶和安全车辆的最先进技术。这是我们从一开始就制定的方向，将重点从市场补贴转向支持企业投资，并采用旨在促进开发、研究、创新、生产转型和产业增长的工具。”
7 月份，欧洲制造将迎来新的资源和欧洲轴心。
政府还计划补充因其他预算需求而从该领域挪用的资源。乌尔索宣布，部长理事会已就此达成协议。 最早于7月恢复251亿欧元。此前，这笔资金被指定用于支付旨在应对高油价和支持公路运输公司的法令费用。“在昨天的部长会议上，我们还达成了一项协议，最早将于明年7月恢复此前因预算原因被指定用于支付旨在应对高油价和支持公路运输公司的法令费用的251亿欧元资金，”部长表示。“新的资金来源已经确定， 它们将被添加 因此，在已根据该条款分配给该部门的资金基础上，增加了总金额”。
车架也是欧洲产的。意大利政府强调了意大利在欧盟法规修订辩论中的作用，首先从汽车二氧化碳排放法规和《工业加速器法案》入手。“我们的目标是支持转型，并额外努力惠及面临最严峻挑战的行业，巩固意大利在欧洲汽车工业核心的地位。同时，我们致力于引领欧盟的改革，推动汽车二氧化碳排放法规和《工业加速器法案》的修订，最终引入‘欧洲制造’原则。”乌尔索总结道。
