国际汽车行业没有和平。 在涉及大众汽车的柴油门丑闻之后，另外两家全球主要制造商也面临着与对汽车进行的不规范测试有关的丑闻：三菱和铃木。
一个已经引起第一个“受害者”的故事：三菱汽车总裁 Tetsuro Aikawa 今天宣布，由于“给客户和股东造成的问题”，他与执行副总裁 Ryugo Nakao 一起辞职，阅读公司的说明。 两人都将于 24 月 XNUMX 日离职。
另一方面，就铃木汽车而言，迄今为止付出代价的首先是股票，该股票自年初以来已下跌 29%。 仅在最后一个交易日，这家日本巨头的股价就下跌了 9,4%。 一种红色促使 86 岁的总统铃木修 (Osamu Suzuki) 前往交通省参加新闻发布会，86 岁的他在新闻发布会上承认，在 16 年的排放和消耗测试中，他使用了与法律规定的方法不同的方法在国内销售的型号。 然而，汽车制造商强调，这种差异与任何“恶意”态度无关。 该公司解释说，“没有发现操纵燃油效率数据等不当行为。 政府规定的测试方法与铃木执行的方法在汽车排放和燃油效率测试中发现了一些差异。”
据最新消息，涉案车辆应为2,1万辆，从2010年开始生产，对国外销售的汽车没有影响。
不久之后的丑闻涉及三菱，根据指控，三菱从遥远的 1991 年开始操纵测试。应该强调的是，这家日本公司已与日产达成协议，规定出售 36% 的资本。 不过，一旦剧情进一步升级，后者就有翻盘的可能。
