意大利汽车市场飞速发展，FCA 远高于平均水平。 27,3月份，我国新车注册量同比增长187.631%，达到7辆（要找到类似的结果，您必须倒退2009年，即189.871年XNUMX月，注册量为XNUMX辆。）。
FCA 集团的增幅高于市场，得分为 +33,3%，达到 55.900 辆。 自 2006 年以来，FCA 在 29,8 月份没有增长如此高的值。 菲亚特克莱斯勒汽车的份额为1,4%，比2015年2013月上升20,51个百分点，为875.778年23,8月以来的最高值。这是根据基础设施和交通部公布的数据。 即使在前五个月，在市场上涨 255.800% 至 XNUMX 辆的情况下，FCA 也录得更高的增幅 (+XNUMX%) 至超过 XNUMX 辆。
在整个市场上，与 2015 年 2 月相比，“日历效应也产生了影响——全国汽车工业协会主席 Aurelio Nervo 评论道——刚刚结束的月份多了 24 个工作日。 无论如何，这是意大利市场连续第五次实现两位数增长（也是连续第 11,5 个月增长），明显比 XNUMX 月份的 +XNUMX% 增长更为显着。
Nervo 表示，年终预测约为 1,7 万辆，与 7 年相比增长了 9% 至 2015%，这表明“2016 年下半年市场增长更为有限”，他补充说：“也许汽油和柴油价格的上涨，我们在 XNUMX 月份已经看到并将在 XNUMX 月份得到证实，从这个意义上讲，也会产生一些影响”。
根据 Federauto 总裁 Filippo Pavan Bernacchi 的说法，“可以公平地承认，本月我们预计会放缓，但与 11 月份的 +27,3% 相似。 XNUMX 月份的增长 XNUMX% 与今年第一季度一致，超出了所有最疯狂的预期。 促销活动可能会继续获得客户的认可，并为公司带来超额折扣。 但是，我们认为还有其他的东西，就是房屋在租金和零公里等渠道上的强大压力。”
Unrae 总裁马西莫·诺迪奥 (Massimo Nordio) 表示，作为一个基本因素，“对公司的销售大幅贬值，事实证明效果很好：特别是中小型公司对税收负担的部分减轻表示赞赏。 因此，需要尽快阐明该条款的未来，迅速计划其更新，就像法国已经做过的那样，以避免对年底需求的非生产性预期以及随后 2017 年的崩溃，还包括延长免赔限额增加 40%（现在约为 25 欧元），该限额也将在同一天到期。 Unrae希望，在公司汽车方面，也可以考虑提高目前的扣除率（20%），使其更接近欧洲主要国家的税收制度。”
