车辆税改革：在众议院财政委员会讨论。 目标：通过鼓励用更现代、更安全和污染更少的车辆取代国家车队，减少机动车辆对环境的影响； 在当前严峻的经济形势下支持汽车市场； 减轻总体税收负担。
为了实现这些目标，Montecitorio 财政委员会正在审查的法案在三个方面发挥作用。
1) 规定新车自首次登记之日起三年内免征汽车税。 此外，对于天然气、液化石油气 (LPG) 和混合动力汽车（占 2013 年新登记车辆的 15% 左右），建议汽车免税有效期为五年，以鼓励购买污染较少的车辆。
2) 省级转录税不适用于法律生效之日后进行的新机动车登记。 同样在这种情况下，该措施旨在鼓励国家车队的现代化。
3) 干预公司车辆产生的成本在所得税中的扣除问题。 扣除配额从 50% 减少到 40%，然后减少到 20%：现在 a 想在注册发生的纳税期和随后的三个纳税期恢复到 40%。
至于收费的财务覆盖面，根据法案确定的较低收入，概述了两条路径：一方面，干预以减少对企业的补贴、激励和贡献； 另一方面，假设很大一部分费用可以被拟议法律的相同措施确定的更高总体税收的影响所抵消，这应该会增加新车的购买和登记，在直接税和间接税方面为正。
