一个早晨挨两记耳光，即使对于德国工业的骄傲——装甲车工业来说，也是一笔不小的数目。 汽车的德国最终遭到抨击。 确认来自华盛顿 美国 他们没有盟友的眼睛：名单 电动和混合动力汽车 有资格享受 7.500 美元折扣的零售价从便宜的产品减少到只有 XNUMX 个型号 雪佛兰博尔特 一 特斯拉. 但是德国人或日本人都没有空间。 华盛顿决定，这些让步将仅适用于至少 50% 的产品在美国制造的汽车。 包括电池。 总理 Olav Scholz 的努力或 Ursula Von der Leyen 的承诺到此为止。
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汽车：美国有折扣，但欧洲没有。 而在中国，电动比亚迪获胜
幸好有 中国. 德国大使们可以从最近的协议中得到安慰，这让美国感到非常恼火，这些协议已经同意大众汽车在已经拥有 40 家工厂的德拉戈国家进行新的大力投资。 但可惜，世界已今非昔比。 来自 上海沙龙, 世界上最重要的消息传来 比亚迪 中国汽车龙头， 他赶走了大众汽车 从龙的市场领导地位，获得 11% 的市场份额。 不仅。 尽管有亿万富翁的努力，但目前沃尔夫斯堡集团在电动领域的份额非常有限（不超过 2%）。 相反，中国集团正准备征服欧洲的领导地位，这要归功于他们在电动汽车关键部件电池方面的霸主地位。 说起中国雄狮准备为宝马打造的5家工厂就够了。
汽车：德国遭到炮火
简而言之，从东到西，欧盟头号经济体的问题不乏其人，以至于引发了对刚刚过去的怀念之情，那些从柏林墙倒塌到漫长岁月的艰巨岁月。安格拉·默克尔统治时期。 德国经历过一次 繁荣的季节 由于多种因素的非凡组合，持续了三十多年：俄罗斯保证的低成本能源； 全球化保证的贸易开放：中国客户购买，渴望技术和优惠。 一笔非凡的财富，除其他外，使柏林得以忽视欧盟内部共同产业政策的发展，如果有的话，利用欧元较弱的优势，在地中海经济体的帮助下，与本国货币相比，符合旧标记。
Zew 指数失败：投资者心灰意冷
过去的优势不会回来。 因此需要重塑仍然是一个强大的出口机器的经济，但现在，尽管有“schwarze nul”政策（即零债务）。 它只能瞄准国内消费的增长。 正如今天上午发布的 Zew 指数数据所证实的那样，这不是一个容易的过渡。 由于金融市场权威人士预计未来几个月信贷状况将收紧，德国投资者士气在 XNUMX 月份意外下跌。 大号'经济景气指数 根据该研究所的测量，该指数从 4,1 月份的 13,0 降至 32,5。 然而，对德国经济状况的评估有所改善，从上月的 -46,5 升至 -40,0，超出了分析师预测的 -XNUMX。 报告称，尽管有所改善，但经济形势仍被认为是负面的。 然而，柏林可以指望不少王牌。 甚至毫无防备。
车有苦吗？ 德国扮演中等规模的王牌
这是曼海姆大学应用科学教授 Winfred Weber 的观点。 他的论点是莱茵河以外的经济实力，不在于汽车或化工巨头，而在于“未知样本”，冲击力 中看台 也就是中等规模、高质量的产业。 韦伯写道，德国只有 28 家大公司出现在财富 500 强中。中国有 134 家，美国有 130 家，日本有 62 家。 甚至法国（40 个单位）也击败了德国。 但如果你考虑 小众制作图片改变了。 德国有超过一千家公司在最意想不到的产品分类中排名前三。 有什么例子吗？ 诗塔巴克 控制着世界鼻烟市场的 5%， Flexi 是可伸缩狗绳领域无可争议的领导者。 依此类推，以增强 德国制造. 一支职业大军占莱茵河总就业人数的 60%。
惊喜：柏林是中小企业的领导者
不仅。 小公司正在增长（过去五年增长 20%），这也得益于与当地的盈利关系。 70%的中小型企业位于省会城市，冷落大中心。 但这并不意味着公司将视野限制在房子的范围内。 相反。 通常在大公司之后，成千上万的小企业在中国开设了办事处，或者像许多意大利公司一样，已经发展成为袖珍跨国公司，例如 Herrenknecht AG，它于 1977 年从 Herr Martin 的母亲那里贷款（20 万马克）而诞生)，如今在挖掘工作方面处于世界领先地位，能够钻探 57 公里长的圣哥达隧道。
范围从 机器人 至 生命科学 良好的学校/工作关系保证了在竞争中的一定优势（即使在意大利）。 还有一个 公平的声誉 这仍然是反对北京工业前进的最佳武器。
但不止产品品类，潜规则 对顾客忠诚. 这才是柏林真正的王牌。
