克莱斯勒生产电动汽车涉及巨大的单位损失，大规模生产将是“受虐狂”。 菲亚特和克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 在底特律汽车工程师协会年会上发表讲话时表示了这一点。
马尔乔内解释说，克莱斯勒在加利福尼亚州销售的新型电动菲亚特 500 轿车每辆车的成本为该公司 10 美元，因此“大规模生产它们将是工业受虐狂”。 然而，克莱斯勒不得不推出该车型，因为美国最大的新生产汽车市场“金州”的法律要求每个制造商在其车队中都拥有电动汽车。
然而，马尔乔内预计销量不会超过几百辆，因为尽管政府提供慷慨的激励措施，但电动或混合动力汽车的总体市场份额还不到 1%。 “我们需要创新”，菲亚特首席执行官补充道，“一年前氢是下一个重大事件，现在是电动汽车”。 这位经理继续说道：“当局在技术方面应该保持中立，我们无法预见所有可能的情况”，但他强调菲亚特如何“被公认为环境绩效最佳的欧洲制造商”，以及克莱斯勒如何开辟效率的新领域在北美生产第一辆 CNG 动力皮卡车。
