根据 Capgemini Invent 的一项新研究，一方面对三个主要市场的受访者样本进行了调查，一方面 汽车行业面临压力 另一方面，在监管层面采用更环保的商业模式，消费者越来越意识到传统内燃机排放对环境的影响。 尽管如此，电动汽车的销量并没有达到市场预期的增长。
该报告题为 电动汽车：处于临界点？，重点介绍了购买电动汽车的障碍以及原始设备制造商 (OEM) 和经销商如何克服这些障碍。 根据调查结果，超过一半的受访者 认为他不具备购买电动汽车的必要知识; 特别是，缺乏信息涉及一些最重要的方面，例如充电方法和时间以及电池寿命。
超过一半的受访者 (53%) 知道电动汽车可以每天使用，而只有 38% 的受访者确定了最能反映他们需求的车型， 尽管只有 37% 的人了解市场上的所有型号. 消费者缺乏相关知识令人担忧，这可能会导致对此类车辆失去兴趣，从而转而购买配备内燃机的汽车。
售后服务的过度碎片化对用户体验产生负面影响，使消费者更加困惑。 例如， 汽车充电设备单独出售，而安装一般是委托给第三方。
根据 Capgemini Invent 的研究，消费者在某些方面仍然存在偏见：其中 75% 到 81% 的比例实际上是 指出电动汽车充电和电池是引起关注的主要原因. 此外，消费者表现出对电动汽车体验的基本方面缺乏了解，包括电池寿命 (77%)、充电站可用性 (80%)、充电速度 (75%)，最后还有高昂的电费 ( 65%）。 因此，除非 OEM 为消费者提供有关这些基本主题的教育计划，否则他们不太可能选择购买电动汽车。
“汽车制造商 他们必须从生态系统的角度来思考，围绕电动汽车业务塑造他们的产品，”奥迪股份公司电气化/e-tron 解决方案高级经理 Johannes Eckstein 说。 “就供应商而言，采用更具创新性的产品和服务开发方法可以帮助经销商发现新的商机。”
“汽车的未来无疑是电动的”，凯捷意大利业务部汽车业务客户主管 Domenico Cipollone 说。 «无论如何，电动汽车的销量将继续增长，但真正的挑战是以政府和市场需要的速度刺激这种增长。 如果原始设备制造商不开始教育电动汽车、激励供应商并提供客户生命周期的整体视图，电动汽车行业的增长将继续受到限制。
