市场 电动车 在意大利 很难起飞。 今年前十个月， 意大利电动汽车注册情况 仅有 51 万人，而法国为 230 万人，德国为 424 万人。 电动汽车销量现已超过柴油汽车的国家。
电动汽车在意大利的普及有限可能至少部分归因于 高采购价格，这让意大利驾车者望而却步。
但是，一个 新一代 电动汽车的 正在兴起，得益于技术进步，提供有竞争力的价格并挑战现状。
20万欧元的电动汽车
这场革命是由 热门车型 尽管是电动的，但其价格仍与汽油相当。 成本限额似乎设定在 20 万欧元左右，并有可能扣除最多 5 欧元的激励措施，该激励措施至少在 2024 年之前保持不变。
雷诺和雪铁龙正在引领这一转型，它们推出了电动车型，旨在与汽油车型在价格上直接竞争。 让我们看看即将上市的新型号。
新雷诺Twingo
La 新雷诺Twingo，以其紧凑的设计而闻名， 将于2024年回归 在全电动版本中，并带有 价格低于20万欧元.
该设计沿用了原车型的线条，将怀旧元素与 LED 灯等现代细节相结合。 新款 Twingo 将采用节能设计，避免使用笨重且昂贵的电池组。 根据雷诺的说法，Twingo每10公里仅消耗100千瓦时的能源，确保了高能源效率。
除了 Twingo 之外，雷诺还宣布了这家法国公司的另外两款标志性车型的回归， 雷诺4 e 雷诺5 零排放版本。 此外， 安培创造是一家电动汽车和软件公司，负责雷诺在欧洲的零排放汽车的设计、开发、生产和营销。
雪铁龙ë-C3
还 雪铁龙 扩大其电动汽车系列 ε-C3，C3 的零排放变体。
雪铁龙ë-C3 的续航里程为 320 公里， 起价 23.900 欧元，更便宜的版本也即将推出。 所有这一切还考虑到要减去的激励措施。
该车配备了 113 马力的发动机和 44 kWh LFP 电池（由于不含镍、锰和钴，因此更便宜），由 Catl 公司提供。 使用快速充电站，电池可在半小时内充满。 推出时，将提供两种采用 ADAS 技术的装饰级别，以确保安全舒适的驾驶。
对雪铁龙ë-C3 的关注还在于它的车身下隐藏着新菲亚特熊猫的结构。
菲亚特熊猫电动车
雪铁龙 ë-C3 和 新电动菲亚特熊猫 它们不仅共享相同的平台、电池组和电机，而且据推测它们在设计上也将具有相似之处。 Panda 电动版也将于 2024 年夏季上市，价格与汽油版和法国版基本相同。
新款菲亚特熊猫电动车的设计是 仍然是最高机密，但可能会从 2019 年 Centoventi 概念车中汲取灵感，目前生产地也未知。 目前，Panda 在 Pomigliano d'Arco 生产，但考虑到最近从克拉吉瓦茨转移 500 L 的生产，有可能在东欧（也许是塞尔维亚）建立一家新工厂。
6 月 XNUMX 日，Stellantis 将与意大利商业和制造部、TAnfia、各地区和工会进行讨论，以决定该国生产的未来，而 Panda 可能会成为讨论的中心。
其他电动汽车正在路上
更多其他品牌的电动城市汽车将于明年上市。 预计2024年下半年首度亮相 现代卡斯帕，一款颜色鲜艳的小型电动车。 有传言称，由于采用了 LFP 型电池，电池组容量为 35,2 kWh，续航里程可达 250 公里，且能耗更低。
价格应该具有竞争力，与欧洲竞争对手的价格一致，并且与起亚 EV1 类似。
除了雷诺车型外，大众 ID.2、日产 Micra 和起亚 EV2 也在路上。 提供越来越广泛的零排放和低成本电动汽车。
