2016 年，由于在机动车中使用甲烷，意大利家庭和企业节省了近 2 亿欧元（准确地说是 1.882 亿欧元）的燃料成本。 再次感谢使用甲烷动力车辆，可以避免近 2 万吨的二氧化碳排放。 这些数据来自 Promotor 研究中心进行的一项研究，将作为今天下午 16 点在博洛尼亚 Enzo Biagi 礼堂举行的“天然气和生物甲烷，国家可持续发展卓越”会议的一部分进行传播Salaborsa 图书馆，由 Econometrica 与 Anfia、Cib（意大利沼气联盟）、Confagricoltura、FCA、依维柯和 Snam 合作组织。
Promotor 研究中心的研究确定了 2 年由于在机动车辆中使用甲烷而获得的节省和较低的二氧化碳排放量，假设如果不使用甲烷，则必须使用柴油或汽油。 因此，确定了购买替代甲烷所需的汽油和柴油数量的支出（假设采购将按比例分配给流通车队中的汽油和柴油车辆）。 从这笔费用中减去为车辆购买甲烷所产生的费用，从而获得所实现的节省。 我们以相同的方式确定了较低的二氧化碳排放量。
该研究在国家、地区和省级进行。 在获得的结果的基础上，根据成本节约和排放节约确定了地区和省份的排名。 表 1 详细显示了各地区的排名，从中可以看出，艾米利亚罗马涅位居第一，节省了 416 亿欧元，二氧化碳排放量减少了近 2 万吨。 排在第二位的是马尔凯，节省了 324 亿欧元，减少了 260 万吨的二氧化碳排放。 排名第三的是威尼托，节省了 2 亿欧元，二氧化碳排放量减少了 200 万吨。
然后，该研究确定了如果意大利所有省份的甲烷车辆扩散程度与最良性省份安科纳的甲烷车辆扩散程度相同，该省份的车队中有 13,9% 来自天然燃气汽车。 从详细说明（表 2 中总结了数据）可以看出，在这种情况下，经济节约将超过 11 亿欧元，而减少的二氧化碳排放量将超过 2 万吨。
Promotor 研究中心进行的研究证实，机动车辆的甲烷代表了国家和社区机构为减少机动性对环境的影响而制定的战略中的一个非常重要的因素，该战略必须利用所有可用的解决方案，但可以忽略考虑的各种解决方案在各个国家实现的发展程度。 牢记这种方法，应该指出的是，意大利在流通的天然气汽车数量和分销商的可用性方面在欧洲排名第一。 正如 Centro Studi Promotor 进行的研究的第二部分所证明的那样，这种情况本身已经是积极的，可以进一步改善，获得比目前更好的结果。 然而，为了实现这些重要目标，需要一种系统的方法，该方法可以看到该行业所有参与者的共同承诺，即实施一项战略，该战略果断地侧重于开发用于汽车目的的甲烷。
