来自韩国 Apple 选择的订婚对象 以192亿美元的流动性将Apple摆渡到四个轮子的世界。 是关于 现代，这家韩国巨头与其子公司起亚一起在制造商中排名第五，并且已经在活跃于电力行业的集团和氢能先驱中处于有利地位。
他与苹果接触的消息在8月XNUMX日爆出 韩庚电视台，一个链接到的广播公司经济日报，领先的财经报纸。 几个小时后，咬牙切齿地确认房子（当时怀疑是菲亚特克莱斯勒的可能买家之一）“是 苹果的对话者之一”。 “但在首尔举行的会谈也涉及其他生产商。 而我们才刚刚开始”。
如此谨慎并没有阻止 现代的股票起飞 跃升了 24%，等待 Apple 登陆这个看似非常拥挤的市场是合理的，但考虑到该行业的技术不连续性，该市场似乎已准备好迎接 有财力的新竞争对手 以及在自动驾驶汽车上花费的高超技能。 大众汽车的头号人物赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 刚刚敲响了警钟，这并非巧合。 “几年后——他夸张地说——挑战的主角肯定是特斯拉和苹果。 我们希望在那里。”
实际上，内容尚不清楚 iCar项目. 现代的选择表明，苹果已经决定搁置委托生产给第三方的想法，限制其在设计阶段的贡献。 突破恰逢 Doug Field 来到公司，特斯拉 3 诞生的伟大主角之一，非常感谢为该项目带来的技术解决方案。 “但根据我们与公司的对话——Wedbush 分析师 Dan Ives 解释说——我们确信苹果的目标是与已经在该领域的制造商合作，而不是像搁置项目时已经发生的那样浪费能源2014 年”。 在这一点上，由于与富士康（在菲亚特克莱斯勒的贡献下正在开发自己的项目）积累的经验，苹果公司已经熟知的亚洲赛道是最明显的选择。
苹果放弃了中文解决方案，无论是出于政治原因，还是因为北京已经是电子行业的领导者（与其说是合作伙伴，不如说是竞争对手）以及几乎不可替代的战略供应商：汽车行业，目前在芯片客户排名中落后于移动，最近几周一直受到来自韩国和台湾的交货延迟的影响。 此外 现代在联盟方面有丰富的经验：在 2019 年，它向 Motionl 投资了 2 亿美元，Motionl 是一家与供应商 Aptiv 合资的机器人出租车公司，并宣布计划到 2025 年投入超过 90 亿美元用于电动汽车服务.
