在庆祝的一年 XNUMX年抗议活动五十周年 门户网站 驱动器K一个处理新车选择和配置的网站向自己提出了一个问题：意大利汽车，作为那个经济繁荣和文革时代的象征，在这五十年里发生了怎样的变化？ 时尚、颜色和风格已经征服了市场并顺其自然，一些汽车已经过时而没有太多遗憾，另一些汽车则以一种新的怀旧形式重新流行起来。 比较 20 年意大利人最需要的 1968 款汽车和 20 年网络上搜索最多的 2018 款汽车，我们发现 2018 年取得了长足的进步：50 年后，最受欢迎的汽车的长度、宽度增加了 11%比18%还要重57%。
多年来，意大利人注重舒适 他们爱上了体积越来越大的汽车，而且不用说，跑得更快：需求量最大的汽车的平均最高速度实际上增加了近 32%，从 132 年的 1968 公里/小时增加到 174 公里/今天。 由于技术创新，消费正在下降：平均下降 26%。
五十年来，车型种类增加了五倍
20 年排名中的 68 款汽车占制造商报价的 20% 以上：1968 年有 89 款车型在售，而目前为 501 款； 然而，按注册数量计算，仅这 20 辆汽车就占上路新车总数的 85%。 报价的明显集中有助于使菲亚特 500 或阿尔法罗密欧 Giulia GT Junior 成为标志性车型，但也许这还不足以让其他车型经受住时间的考验：有多少年轻人还记得 Autobianchi 的全景 Bianchina？
在 amarcord 的标志中，事实证明 价格表中价格最低的汽车是传说中的菲亚特 500，仅售 475 里拉：根据 ISTAT 消费者价格指数重新估价后，这个数字刚好超过 4.700 欧元。 我们距离购买当今最受欢迎的汽车中最便宜的 Dacia Sandero 所需的数量确实还很远，它的起价为 7.450 欧元（高出 56%）。
如果标价为 1750 里拉的阿尔法罗密欧 1.865.000 是分析中考虑的车型中最贵的，那么今天网上最需要的 20 款汽车中最贵的是标致 3008，它有一个起价表超过 26 欧元。 1100 公斤的阿尔法罗密欧 1750 也使它成为最重的汽车，但与今天的吉普指南者的 1.505 公斤相比，它们算不了什么。 Autobianchi 500 Giardiniera 是当时最环保的汽车，平均耗油量为 5,2 l/100km，而如今，雷诺 Kadjar 的耗油量为 3,8 l/100km，是耗油量最少的车型。
不可能不注意到 1968年意大利人主要选择意大利品牌：前五名汽车是菲亚特，8,5 辆汽车中有 10 辆由国家制造商生产。 排行榜上唯一的外国人是 NSU Prinz IV、Simca 1000、欧宝 Kadett、雷诺 4 和大众 1200——传说中的甲壳虫。
«鉴于 50 年来流通的车型数量增加了五倍，很容易理解那些为购买新车而苦苦挣扎、不知道如何做出选择的人的迷失方向。 这就是为什么需要 DriveK 提供的服务，这些服务以透明和超级多方的方式在用户的决策过程中提供指导——拥有 DriveK 品牌的公司 MotorK 的首席执行官 Marco Marlia 宣称»。
