主要的 汽车公司 他们修改了 购车优惠 干预后的融资和租赁反垄断. 据竞争和消费者担保人称，到目前为止，这些报价都是遗漏和欺骗性的：没有提供有关经济状况的明确信息。 在监视下 FCA （菲亚特、吉普、阿尔法罗密欧）， 大众 （大众、西雅特、斯柯达）， 变压吸附 （标致、雪铁龙、欧宝、DS）， 雷诺 （雷诺、达契亚）、丰田（丰田、雷克萨斯）、 涉, 宝马 （宝马，迷你）， 奔驰, 现代, 起亚, 铃木, 日产, 本田, M.M.
反托拉斯欢迎 14 家汽车制造商的承诺
根据 Roberto Rustichelli 主持的管理局的说法，强调了每月分期付款的低金额或不包括财务费用或开支的价格，同时将有关成本的基本信息归于不易获得的部分读。
管理局通过接受公司提出的承诺结束了程序。 这些将涵盖 数字通信是那个 传统 离线，让消费者从第一次阅读开始就了解所需的经济承诺的程度及其随时间的分布。
所有相关经济信息（预付款金额、分期付款和租赁分期付款的数量和每月金额、最终付款金额、任何退保价值、TAN 和 APR）集中在一个可视面板中, 清楚地呈现并有足够的图形证据，允许消费者通过简单的算术运算计算汽车的成本，并了解随着时间的推移支付方式。
相当复杂的融资建议
这笔贷款回忆起反托拉斯，“这是当今购买新车最普遍的方法之一。 随着时间的推移，以长期和可变金额为特征的传统贷款已经加入了 i 以最终最高利率融资. 最近，一些汽车制造商开始向消费者提供通常为三年的租赁合同，作为购买的替代方案，该合同的结构基于大笔预付款、每月付款以及在融资租赁的情况下的赎金选择权. 由于存在不同的要素（预付款、多次每月分期付款、最终最高利率/退保价值），这些是相当复杂的提案，这允许随着时间的推移进行不同的付款分配”。
